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Motor: El alimentador es accionado por un motor diésel refrigerado por agua. Para
más información, consulte los datos técnicos y las instrucciones de servicio del motor.
Opcionalmente dispone de distintas variantes de motor de diferentes clases de emisión.
Stage IIIa / Tier 3 (o): Para el empleo en países no reglamentados no tiene lugar en
ese tipo de motor ningún tratamiento posterior y específico de gases de escape.
Tier 4final (o): El motor cumple los estándares más recientes de emisión y contri-
buye a un consumo reducido de diésel y a un entorno laboral mejor.
La instalación para el postratamiento de gases de escape consiste, entre otros, en
un catalizador de oxidación de Diesel (DOC), un catalizador SCR (Selective Catalytic
®
Reducer) y una instalación para la inyección AdBlue
/ DEF.
Le emisión de gases de escape nocivos para el medio ambiente y la salud es redu-
cida enormemente.
Stage V (o): El motor cumple los estándares más recientes de emisión y contribuye
a un consumo reducido de diésel y a un entorno laboral mejor.
La instalación para el postratamiento de gases de escape consiste, entre otros, en
un catalizador de oxidación de Diesel (DOC), un filtro de partículas de diésel (DPF),
un catalizador SCR (Selective Catalytic Reducer) y una instalación para la inyección
®
AdBlue
/ DEF - inyección.
Le emisión de gases de escape nocivos para el medio ambiente y la salud es redu-
cida enormemente.
Mecanismo de traslación: Los dos mecanismos de rodadura (orugas) son acciona-
dos independientemente. Ambos mecanismos son propulsados directamente, es de-
cir que no disponen de cadenas que necesiten ser mantenidas y conservadas.
La tensión de los mecanismos de rodadura puede ser reajustada por medio de ten-
sores de grasa.
Para la adaptación a la altura de vertido del transportador de los materiales revesti-
dos o a su tamaño de neumáticos y para la subida al remolque de plataforma baja,
puede elevarse o descenderse por medio de un cilindro hidráulico, unido al mecanis-
mo de traslación y al bastidor del vehículo, el bastidor entero del vehículo en la
parte delantera.
Delante de ambos mecanismos de traslación se halla respectivamente un evacuador
giratorio de carriles (o) que garantiza un carril plano durante la pavimentación de
material. Los obstáculos pequeños que se hallan en el carril son separados hacia
el costado.
Sistema hidráulico: El motor diésel acciona las bombas hidráulicas de todas las
propulsiones principales del alimentador a través del engranaje distribuidor embrida-
do y sus propulsiones secundarias.
Unidad de tracción: Las bombas de marcha, regulables de manera continua, están
conectadas a los motores de marcha por medio de tuberías hidráulicas de alta pre-
sión adecuadas.
Estos motores de aceite accionan las cadenas de las orugas vía engranajes plane-
tarios, que se encuentran directamente dentro de las ruedas motrices de las orugas.
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