Alineación De La Transmisión Por Correa En V - ITT Goulds Pumps VJC Manual De Instalación, Funcionamiento Y Mantenimiento

3. Lectura negativa: la mitad de acoplamiento (Y) se gira a la posición 1. Si el valor es mayor
que 0,003" (0,076 mm), desplace el motor de manera adecuada.
Lectura positiva: la mitad de acoplamiento (Y) se gira a la posición 3. Si el valor es mayor
que 0,003" (0,076 mm), desplace el motor de manera adecuada.
4. Repita los pasos 1-3 hasta que el indicador "P" muestre 0,003" (0,076 mm) o menos.
5.
Una vez que se alcanzó la alineación ideal, repita los pasos 14 sustituyendo la posición 2 por
la posición 1 y la 4 por la 3.
Método 2: método de herramienta de medición
Para los siguientes pasos, diríjase a la Fig. 4.
1. Coloque una herramienta de medición a través de las dos bridas de acoplamiento en la posi-
ción 1 y marque el lugar en ambas bridas.
2. Ajuste el motor para que la herramienta de medición descanse en forma pareja sobre ambas
bridas (dentro de 0,003" 0,076mm).
3. Rote ambas bridas en 90° a las posiciones 2 y repita los pasos 1 y 2.
4. La unidad estará en alineación paralela cuando la herramienta de medición descanse unifor-
memente (dentro de 0,003" [0,076 mm]) en la periferia del acoplamiento en ambas posicio-
nes en la periferia.
AVISO:
Debe procurar que la herramienta de medición esté paralela a los ejes.
SUGERENCIA: Debido a que las mitades de acoplamiento están desconectadas, este es un
buen momento para verificar el sentido de la rotación del motor para comprobar que sea co-
rrecto.
5.1.6 Alineación de la transmisión por correa en V
Los motores de correas en V bien diseñados e instalados pueden funcionar durante años sin mante-
nimiento. Solo es necesario revisar periódicamente algunos puntos.
1. Alineación de poleas: la alineación debe mantenerse para la transmisión de energía total, míni-
ma vibración y vida útil prolongada del motor. Se puede usar un indicador de cuadrante para
comprobar el descentramiento de la periferia y la cara de cada polea. Se puede usar una herra-
mienta de medición de nivelación para comprobar la alineación de la bomba y las poleas de
accionamiento en la dirección vertical. Consulte la Fig. 6 en la Página 6.
2. Instalación de correa: cuando instale correas nuevas, acorte la distancia central entre las po-
leas para que las correas se puedan ubicar en la polea sin usar la fuerza. NUNCA "gire" o "ha-
ga palanca" en las correas para instalarlas, ya que esto podría dañar las cuerdas de la correa.
3. Compruebe el ajuste de las correas: independientemente de la sección de correa que use, nun-
ca debe permitirse que llegue al fondo de la ranura. Esto causará que las correas pierdan su
acción de cuña y puedan resbalar. Las poleas o correas que permiten dicho efecto deben cam-
biarse.
4. Mantener la tensión adecuada de la correa: una tensión adecuada es esencial para una larga
vida útil de la correa. Una tensión inadecuada puede causar fatiga en la correa o rodamientos
calientes.
A continuación se indica el método general de tensado de correas, que debe satisfacer la ma-
yoría de los requisitos del motor.
Paso 1: Reduzca la distancia central para que las correas puedan ubicarse sobre las poleas y
en las ranuras sin forzarlas sobre los lados de las mismas. Ordene las correas para que ambas
extensiones tengan aproximadamente el mismo sobrante entre las poleas. Aplique tensión a
las correas incrementando la distancia central hasta que estén ajustadas; consulte la Fig. 5.
Model VJC Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento
5.1 Instrucciones de instalación - Bombas verticales
19