Verifier Et Regler La Pression Des Pneus; Verifier Et Regler Les Leviers D'ouverture Rapide; Réglage De La Suspension - BERG CYCLES vertex Serie Manual De Usuario

FONCTIONNEMENT DES PÉDALES DU TYPE SPD-SL
Nous vous recommandons de lire l'information fournie par le fabricant des pédales avant de les utiliser.
Les points présentés ci-dessous ne servent que comme exemple d'utilisation générale. Différentes pédales pourront présenter
des formes de fonctionnement différentes. Veuillez consulter l'information du fabricant des pédales pour plus d'informations.
Pour en savoir plus sur l'entretien et l'utilisation, veuillez contacter votre distributeur.
Exemple de montage:
1.
SECTION DE
SERRAGE
FIXATION
1. Pour enclencher la traverse dans la pédale, effectuez un mouvement vers le bas;
3.
2. Pour déclencher la traverse de la pédale, effectuez un mouvement de rotation du
VIS DE
talon dans le sens inverse des aiguilles d'une montre;
RÉGLAGE
3. Pour régler la tension du ressort, serrez/desserrez la vis de réglage et testez l'en-
clenchement avant d'utiliser le vélo pour éviter les chutes et les accidents.
VIS DE
RÉGLAGE
PLAQUE DE
RÉGLAGE
Note: Les diverses classes de vélo présentent des mesures minimales de tolérance entre
- +
DIMINUER AUGMENTER
le pied et la roue avant. Veuillez tenir compte des mesures présentées dans le tableau
ci-dessous et vous assurer qu'elles ne sont pas dépassées après le remplacement de tout
CLÉ ALLEN
composant.
Types de vélos VÉLOS DE VILLE ET
TREKKING
JEU, α SANS RÉTENUE DU PIED
100mm
AVEC RÉTENUE DU PIED
89mm
Note: Le système de retenue du pied peut être constitué de pédales automatiques ou d'un système de boucles/clip.
Légende:
1 Axe longitudinal
2 Pneu avant
3 Garde-boue
4 Jeu α
5 Pédale

VERIFIER ET REGLER LA PRESSION DES PNEUS

Ne dépassez pas les limites de la pression établies par le fabricant et indiquées sur les parties latérales des pneus.
Utiliser une pression appropriée dans les pneus est essentiel pour maximiser la résistance de ceux-ci à l'usure.
Utiliser une pression inférieure ou supérieure aux limites établies par le fabricant peut provoquer des accidents et des dommages
matériels et corporels.
Utilisez le tableau ci-dessous uniquement comme un guide général des pressions (les pressions indiquées sur les parties latérales
des pneus doivent correspondre aux pressions présentées dans le tableau).
VÉLO DE MONTAGNE - 40-65 psi / 2.6-4.5 Bar
VÉLO DE COURSE - 110-125 psi / 7.6-8.5 Bar
VÉLO DE VILLE/TREKKING - 70-90 psi / 4.8-6.2 Bar
VÉLO HYBRIDE/VÉLO DE CYCLO-CROSS - 60-100 psi / 4.1-6.9 Bar
BMX - 35-50 psi / 2-3.45 Bar
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2.
VÉLOS DE VÉLOS DE VÉLOS JUNIOR
MONTAGNE COURSE JEUNE ADULTE
100mm 100mm 89mm
89mm 89mm 89mm
1
5
2
4
3

VERIFIER ET REGLER LES LEVIERS D'OUVERTURE RAPIDE

Les mécanismes de serrage rapide permettent aux roues de tenir dans leur position correcte, en les serrant au cadre ou à la fourche.
Ils sont également utilisés pour serrer la tige de la selle, avec le même principe de fonctionnement. En cas de doute, veuillez contac-
ter votre distributeur. Suivez les étapes ci-dessous pour régler le mécanisme.
POSITION FERMÉE
1. Tournez le levier vers la position ouverte de façon à ce que la partie courbée soit dans la direction opposée du vélo.
2. En tenant le levier d'une main, serrez l'écrou de fixation jusqu'à ce qu'il s'arrête.
3. Tournez le levier vers la position fermée. Lorsque le levier est à mi-chemin de la position fermée, vous devez sentir une certaine
résistance à partir de ce point. Si la résistance n'est pas forte, ouvrez le levier et serrez l'écrou de fixation dans le sens des aiguilles
d'une montre.
4. Continuez à tourner le levier jusqu'à la position fermée, de façon à ce que la partie courbée soit face au vélo.
5. La roue est bien fixée lorsque les surfaces dentées des parties de fixation du levier d'ouverture rapide touchent les surfaces du
cadre/fourche du vélo.
6. Veuillez noter que la procédure est identique à celle utilisée lors de la mise en place du mécanisme de décrochage rapide de la
tige de la selle.
7. Placez le vélo en position verticale en utilisant la béquille pour le supporter. Si vous réussissez à fermer totalement le levier d'ou-
verture rapide sans mettre les doigts dans les pattes de la fourche pour tourner le levier et si celui-ci ne laisse pas d'empreinte claire
sur la paume de votre main, la tension n'est pas suffisante. Ouvrez le levier, tournez l'ajustement et essayez à nouveau. Continuez
jusqu'à ce que le levier d'ouverture rapide soit correctement fermé. Les dispositifs de retenue secondaires ne remplacent pas un
serrage adéquat du levier d'ouverture rapide. Si le mécanisme d'ouverture rapide n'est pas bien serré, la roue pourra présenter des
jeux ou se détacher, ce qui pourra vous faire perdre le contrôle et tomber, en entraînant des blessures graves, voire la mort. En ce
qui concerne la roue arrière, la procédure est identique ; il suffit de placer la chaîne sur la vitesse à laquelle la roue a été démontée
(vérifiez l'afficheur de la commande de vitesses).
RÉGLAGE DE LA SUSPENSION
Il y a plusieurs types de systèmes de suspension qui ne peuvent pas être traités individuellement dans ce guide.
En cas de doute concernant le réglage de la suspension, veuillez consulter votre revendeur.
Note: Tout système de suspension ne devra être monté ou revu que par un technicien spécialisé. Consultez votre distributeur au cas où
une révision du système de suspension serait nécessaire.
RÉGLAGE DE LA SUSPENSION AVANT (FOURCHE)
Avant de régler la suspension, un test du fonctionnement des freins, de la direction et des systèmes de fixation des roues devra
être effectué. Tous ces éléments devront être parfaitement fonctionnels pour un réglage correct de la suspension. Recherchez des
jeux, des bruits ou des vibrations. Pour régler la fourche suspendue, vous devrez effectuer le réglage du SAG.
Le SAG est l'enfoncement minimal de la fourche lorsque l'utilisateur est sur le vélo. La relation entre l'enfoncement initial et l'en-
foncement total de la fourche devra être une valeur entre 15 % et 25 %.
Afin de régler la compression de la fourche, vous devrez serrer/desserrer le mécanisme de réglage de précharge du ressort. Ce mé-
canisme devra être situé au sommet de l'un des bras de la fourche et être parfaitement identifiable.
Serrez le réglage pour augmenter la précharge et ainsi réduire la valeur du SAG. Suivez la procédure inverse pour augmenter la
valeur.
RÉGLAGE DE LA SUSPENSION ARRIÈRE
Le réglage du SAG de la suspension arrière s'effectue d'une façon identique à celui de la fourche avant.
Appuyez le poids de votre corps sur le vélo et mesurez la compression du ressort/amortisseur. La relation de l'enfoncement initial
et l'enfoncement total ressort/amortisseur devra être une valeur entre 15 % et 25 %.
Pour régler la précharge du ressort, serrez/desserrez la plaque de réglage.
Si le vélo est équipé d'un amortisseur à air, veuillez ajuster la pression d'air du piston, en utilisant une pompe spécifique pour
suspensions. En augmentant la pression, le SAG diminue et vice versa.
Note: Le réglage des amortisseurs à air est très sensible et ne devra être effectué que par un technicien spécialisé.
Veuillez contacter votre revendeur pour régler la suspension à air.
POSITION OUVERTE
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