Tabla de contenido
» 2. Medición del lado secundario del sistema
de carga
Para ello, conectar el acoplamiento de carga
con un adaptador de comprobación para
la simulación de un vehículo conforme
a EN 61851-1. Medir el aislamiento a través
de los conectores hembra de medición en el
adaptador de comprobación. El valor no debe
ser inferior a 1 MΩ. Como alternativa, también
es posible aplicar el método de corriente
diferencial en combinación con la medición
de la corriente del conductor de protección.
En ninguno de los dos casos se puede superar
el valor de 3,5 mA. Para estas mediciones,
conectar el acoplamiento de carga con un
adaptador de comprobación para la simulación
de un vehículo conforme a EN 61851-1. Las medi-
ciones deben realizarse en el estado C del adap-
tador. La corriente diferencial debe medirse en
el punto de conexión del cable de alimentación
del sistema de carga en la conexión doméstica.
Según el medidor utilizado, la siguiente
i
medición no puede realizarse en el adap-
tador. En este caso, realizar la prueba en
los terminales de conexión.
•
Comprobación de la condición de desconexión
en caso de cortocircuito (Z
Para estas mediciones, conectar el acoplamiento
de carga con un adaptador de comprobación
para la simulación de un vehículo conforme
a EN 61851-1. Las mediciones deben realizarse en
el estado C del adaptador. Realizar las mediciones
en conectores de medición hembra del adap-
tador de comprobación. Deben respetarse los
valores conforme al disyuntor seleccionado.
•
Comprobación de la condición de desconexión
en caso de fallo de activación RCD
Para estas mediciones, conectar el acoplamiento
de carga con un adaptador de comprobación
para la simulación de un vehículo conforme
a EN 61581-1. La medición debe realizarse en el
estado C del adaptador. Realizar la medición
en los conectores de medición hembra del
adaptador de comprobación con un medidor
adecuado. Deben respetarse los valores conforme
al RCD seleccionado y a la red.
•
Comprobación del dispositivo de detección de
corriente de falta DC integrado
Para estas mediciones, conectar el acoplamiento
de carga con un adaptador de comprobación
para la simulación de un vehículo conforme
a EN 61851-1. Las mediciones deben reali-
zarse en el estado C del adaptador. Realizar
las mediciones en conectores de medición
)
L-N
hembra del adaptador de comprobación con
un medidor adecuado. El sistema de carga debe
desconectar el acoplamiento de carga de la red
con una corriente de falta superior a 6 mA DC.
La indicación de fallo del sistema de carga debe
reaccionar.
1.6
Indicaciones acerca de los caracteres,
símbolos y señales utilizados
Indicación de peligro:
Indicación que apunta a una situación poten-
cialmente peligrosa que podría causar la muerte
o lesiones graves si no se respetan las medidas de
seguridad. Los trabajos solo deben llevarse a cabo
por personal competente.
Indicación:
Puede consultarse información detallada en el
manual de servicio.
Indicación:
i
información complementaria.
1.7
Dispositivos de protección
Los siguientes componentes son dispositivos de
protección (fig. XVI):
1 caja, 2 cable de carga, 3 tapa de protección,
4 acoplamiento de carga
Comprobación de los dispositivos de protección
» 1. Antes de cada proceso de carga, comprobar
visualmente si los dispositivos de protección
están dañados.
» 2. Solicitar regularmente una comprobación
de la función eléctrica por parte de electri-
cistas cualificados conforme a las normativas
nacionales.
1.8
Iluminación frontal/elementos
de mando y dispositivo de bloqueo
Los dos modelos de Wallbox, basicEVO PRO y
b asicEVO, se diferencian en sus elementos de
mando así como en la funcionalidad del dispositivo
de bloqueo. La placa de características del Wallbox
se encuentra en las figs. XVI-A n.º 2 y XVI-B n.º 2.
Español
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