Códigos De Fallo Y Mensajes - GE VAT3FDv Manual De Usuario

Apéndice 3 Códigos de Fallo y Mensajes
Código Display
0 -------
1
. (EMS)
2
-n (PM-n)
3
-n (OC-n)
4
-n (OV-n)
5
-n (UV-n)
6
7
8
. (FAE)
9
A
-n (ATT-n)
B
-n (OL-n)
C
n (GRD. n)
Nota) O : Reintento posible
Apéndices
Fallo
Ningún fallo Ningún fallo registrado
Paro de Indica que se ha producido un paro por emergencia, si el Parámetro
Emergencia B01-1 / f1=2
Módulo de Indica un fallo de módulo de potencia para unidades de hasta 11kVA.
Potencia Para unidades que exceden de 11kVA, indica una sobrecorriente en el
bus de CC.
n: sub-código
Sobrecorriente Indica un incremento de hasta el 300% o más de la corriente nominal.
n: sub-código
Indica un incremento excesivo en el bus de CC . (Vcc  800 o 400V)
Sobretensión
n: sub-código
Baja tensión Indica una disminución excesiva en el bus de CC (65% de la tensión
nominal)
n: sub-código
Cuando se selecciona Autoarranque (Parámetro B01-0 f3=2 o f3=3),
la unidad visualizará el código de fallo pero el LED FLT no quedará
encendido y no activará la salida de Relé FA, FB y FC.
Sin embargo, quedará registrado en E0 0-3.
No utilizado
Sobrecalenta- Indica un incremento excesivo de temperatura en el radiador (hasta
miento 95ºC.)
No utilizado
Error del Error en el ventilador de la unidad. Sólo en equipos hasta X110.
ventilador
Error durante El autoajuste no se ha podido completar.
el autoajuste n: sub-código
Sobrecarga La corriente de salida ha excedido la característica de tiempo inverso
que es del 150% por minuto cuando el Parámetro B00-5 está ajustado
al 100%, y del 170% por 2.5 segundos si la corriente de salida
sobrepasa el 155%.
n: sub-código
Fallo a tierra La unidad ha percibido condiciones de defecto a tierra.
n: sub-código
Descripción
1: durante el paro
2: durante el régimen permanente
3: durante la aceleración
4: durante la deceleración
5: durante el frenado
1: durante el paro
2: durante el régimen permanente
3: durante la aceleración
4: durante la deceleración
5: durante el frenado
1: durante el paro
2: durante el régimen permanente
3: durante la aceleración
4: durante la deceleración
5: durante el frenado
1: durante el paro
2: durante el régimen permanente
3: durante la aceleración
4: durante la deceleración
5: durante el frenado
1: durante la medida de la inductancia
2: durante el cálculo de la inductancia
3: durante la medida de la impedancia
4: durante el cálculo de la impedancia
5: durante la medida del Par máximo
6: durante el cálculo del Par máximo
1: Sobrecarga de la salida de la unidad.
2: Sobrecarga DBR.
1: durante el paro
2: durante el régimen permanente
3: durante la aceleración
4: durante la deceleración
5: durante el frenado
A-5
Reinten.
(Salida de fallo a EMS).
O
O
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O
O
O
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