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CAPÓ
Dispositivo de protección y de acceso
a los órganos del motor para la revisión
de los diferentes niveles.
Apertura
Abra la puerta delantera izquierda.
Tire del mando interior A , situado en
la parte baja del marco de la puerta.
Empuje hacia la izquierda el mando
exterior B y levante el capó.
Saque el soporte C de su alojamiento.
Fije el brazo de sujeción en una de
las dos muescas para mantener el
capó abierto.
Cierre
Quite el brazo de sujeción de la
muesca de fi jación.
Ponga el brazo de sujeción en su
alojamiento.
Baje el capó y suéltelo al fi nal del
recorrido.
Tire del capó para comprobar su cor-
recto bloqueo.
i
La implantación del mando interior
impide cualquier apertura, mientras
que la puerta delantera izquierda
está cerrada.
Con el motor caliente, manipule
con precaución el mando exterior y
el brazo de sujeción del capó (ries-
go de quemaduras).
REVISIONES
INMOVILIZACIÓN POR FALTA
DE CARBURANTE (DIÉSEL)
Para los vehículos equipados con un
motor HDi, en caso de agotar la reserva,
es necesario cebar el circuito de carbu-
rante. Para ello, consulte la imagen del
compartimento motor correspondiente
en el apartado "Motores diésel".
Si el depósito del vehículo está equipado
con un sistema anticonfusión, consulte el
apartado "Aperturas - § Sistema Anticon-
fusión carburante (Diésel)".
Si el motor no arranca a la primera, no
insista; reinicie el procedimiento.
Motor de 1,6 litros HDi
Efectúe un repostaje de al menos
cinco litros de gasoil.
Abra el capó.
Si es necesario, suelte la tapa estilo
del motor para acceder a la bomba
de cebado.
Accione la bomba de cebado hasta
que se endurezca (la primera pre-
sión puede oponer resistencia).
Accione el arranque hasta que el
motor se ponga en marcha (si el mo-
tor no arranca a la primera, espere
aproximadamente 15 segundos y re-
pita el proceso).
Si, tras varios intentos, el motor no
arranca, vuelva a accionar la bomba
de cebado y luego el arranque.
Vuelva a colocar la tapa estilo y fíjela.
Cierre el capó.
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