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CONSEJOS PARA LA VENTILACIÓN Y EL AIRE
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ACONDICIONADO
Para que estos sistemas sean plenamente efi caces, respete las siguientes
reglas de uso y mantenimiento:
Si después de una parada prolongada al sol, la temperatura interior sigue
siendo muy elevada, no dude en airear el habitáculo durante unos minutos.
Ponga el mando de caudal de aire a un nivel sufi ciente para garantizar
una buena renovación del aire del habitáculo.
Para obtener una distribución de aire homogénea, procure no obstruir las
rejillas de entrada de aire exterior situadas en la base del parabrisas, los
difusores, los aireadores y las salidas de aire, así como el extractor de aire
situado en el habitáculo a ambos lados de la bandeja trasera.
No cubra el sensor solar, situado en el tablero de a bordo (detrás del cuadro de
a bordo) ya que éste sirve para regular del sistema de aire acondicionado.
Haga funcionar el sistema de aire acondicionado de 5 a 10 minutos, una o
dos veces al mes para mantenerlo en perfecto estado de funcionamiento.
Cuide el estado del fi ltro de polen y haga sustituir periódicamente los ele-
mentos fi ltrantes (ver capítulo "Verifi caciones").
Le recomendamos que utilice un fi ltro de polen combinado. Gracias a su
segundo fi ltro activo específi co, contribuye a la purifi cación del aire res-
pirado por los ocupantes y a la limpieza del habitáculo (reducción de los
síntomas alérgicos, los malos olores y los depósitos grasos).
Para garantizar el buen funcionamiento del sistema de aire acondicionado,
le recomendamos también que lo lleve a revisar con regularidad.
Si el sistema no produce frío, no lo utilice y contacte con la red CITROËN.
En caso de remolcar una carga máxima en pendiente pronunciada y con
temperaturas elevadas, cortar el aire acondicionado permite recuperar la po-
tencia del motor y, por tanto, mejorar la capacidad de remolcado.
La condensación creada por el aire acondicionado provoca, al detenerse, un
goteo de agua normal bajo el vehículo.
CONFORT
El sistema de aire acondicionado no
contiene cloro y no representa nin-
gún peligro para la capa de ozono.
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