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CONDUCCIÓN
SISTEMA CUATRO RUEDAS
MOTRICES CON CONTROL
ELECTRÓNICO
Sistema que permite la selección de un
modo de transmisión, en función de las
condiciones de conducción.
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Tres modos de transmisión están dis-
ponibles y el conductor los puede se-
leccionar manualmente en función de
sus necesidades.
Puede cambiar de modo de transmi-
sión parado, o en marcha, si su veloci-
dad es inferior a 100 km/h .
El modo de transmisión se puede se-
leccionar girando el mando A .
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Selección del modo de
transmisión
4WD AUTO (posición 1)
El vehículo funciona con cuatro ruedas
motrices y permite una motricidad ópti-
ma sea cuales fueren las condiciones
de adherencia.
Este modo corresponde a la utilización
normal y corriente del vehículo, el re-
parto del par entre los trenes delanteros
y traseros está gestionado automática-
mente.
La preponderancia está en las ruedas
delanteras, el reenvío del par a las
ruedas traseras está gestionado elec-
trónicamente por el calculador en fun-
ción de las condiciones de adherencia,
asegurando así un agarre óptimo en
carretera.
4WD LOCK (posición 2)
El vehículo funciona también con cua-
tro ruedas motrices.
Este modo se recomienda para las
condiciones de adherencia particular-
mente reducidas o difíciles (arena, ba-
rro, cuestas, ...).
2WD (posición 3)
El vehículo funciona con dos ruedas
motrices con tracción delantera.
Este modo corresponde a una utiliza-
ción sobre carretera asfaltada o cuan-
do el conductor estima no correr ningún
tipo de riesgo de pérdida de adherencia
(carretera seca).
Cuando las condiciones de ad-
herencia lo permiten, le aconse-
jamos seleccionar este modo.
Señalización en el combinado
4WD AUTO
2WD
El modo de transmisión aparece con
forma de señalización intermitente en la
pantalla del combinado cuando el modo
de transmisión está seleccionado.
4WD LOCK
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