Kontrollspak; Batterilader; Tilkopling Til Land; Tilleggsinstrumenter - Vetus PROPULSION EP2200 Instrucciones De Instalación

9.6 Kontrollspak

VD00191
Bruk den tilhørende malen for å bore festehull og hull for kabel-
gjennomføringer på riktig sted i styrekonsollen.
Monter kontrollspaken ved hjelp av den pakningen og de to M6
mutterne som følger med.
Før kabelen videre til elektromotoren, sett stikk-kontaktene i
hverandre og fest låsemutteren ved å vri mot høyre, se side 59.
Hvis det skulle være nødvendig å kappe mellomkabelen for der-
etter å kople den sammen igjen, er det viktig å passe på at
ledere av samme farge koples sammen med hverandre igjen.
Bunt sammen kabel som er til overs og pass på at den ikke
'henger' i støpselet, eller kan skaves opp mot bevegelige deler.
NB Det er ikke mulig å kople til 2 kontrollspaker.

9.7 Batterilader

Valg av korrekt batterilader henger sammen med installert bat-
terikapasitet og ønsket ladetid.
Semi-traksjonsbatterier kan lades med en maksimal startlade-
strøm på 16 A per 100 Ah.
Med en lader med maksimal startladestrøm på 10 A per 100 Ah
vil batteriet være full-ladet i løpet av ca 14 timer, noe som van-
ligvis er akseptabelt.
Vetus kan levere batteriladere, som egner seg spesielt for lading
av semi-traksjonsbatterier, på:
- 25 A ved 24 V, egnet for 1 sett av 2 batterier 12 V - 230 Ah,
seriekoplet
- 50 A ved 24 V, egnet for 1 sett av 4 batterier 12 V - 230 Ah,
seriekoplet eller parallellkoplet.
- 65 A ved 24 V, egnet for 1 sett av 6 batterier 12 V - 230 Ah,
seriekoplet eller parallellkoplet.
Ved parallellkoplede batterier er det best om batteriene
lades adskilt via en skillediode.
Elektrisk framdrift for båt EP2200, EP2200H

9.8 Tilkopling til land

Batteriladeren kan være plassert om bord i båten eller på land.
Dersom batteriladeren er plassert om bord, må det legges opp
en sikker tilkopling til land for 230 V vekselspenningen.
Ved plassering av batteriladeren på land må forbindelsen
mellom batteriladeren og batteriet legges opp ved hjelp av en
han-hunnkopling, som forhindrer motsatt tilkopling.
Rådfør Vetus når det gjelder passende koplinger. Treff eventuelt
forholdsregler som gjør det umulig å legge fra land så lenge
batteriladeren fortsatt er koplet til.
• Batteriladere fra Vetus er utstyrt med en potensialfri relekon-
takt. Denne kontakten kan tas opp i styrestrømledningen til
fartsregulatoren. Se skjema 14-6 på side 66.

9.9 Tilleggsinstrumenter

Når det gjelder installering av tilleggsinstrumenter, som for
eksempel voltmeter, amperemeter eller Ah-meter, må de tilhø-
rende bruksanvisningene leses og følges.
Til informasjon er det i skjema 14-7 angitt hvordan disse instru-
mentene kan koples til.

9.10 Kommentarer til koplingsskjemaene

Se side 64 når det gjelder koplingsskjemaer.
Koplingsskjemaer for anlegg med fra 2 til og med 8 semi-trak-
sjonsbatterier følger med.
Med unntak av skjema 14-4, er de batteriladerne som er tatt
med i skjemaene slike som anbefales i avsnitt 9.7.
I skjema 14-4 er det tatt med en mindre lader enn det som er
anbefalt! For dette anlegget vil ladetiden være ca 20 timer ved
helt utladete batterier.
De avbildede skillediodene må ikke føre til noe spenningstap,
med mindre batteriladeren kan kompenseres for dette eventu-
elle spenningstapet!
Ved standard skilledioder er utgangsspenningen 0,6 Volt lavere
enn inngangsspenningen.
Med batteriladerens kompensasjon menes en økning av
utgangsspenningen til batteriladeren med 0,6 Volt for igjen å
oppnå korrekt ladespenning som utgangsspenning fra skilledi-
oden.
Vetus har egnede skilledioder der spenningstapet er null:
- med 2 utganger, Art. kode: 'DIODE1252'
- med 3 utganger, Art. kode: 'DIODE1253'
NORSK
57