Bedienungshebel; Akkuladegerät; Anschluss Am Kai; Zusätzliche Geräte - Vetus PROPULSION EP2200 Instrucciones De Instalación

9.6 Bedienungshebel

VD00191
Verwenden Sie die Bohrschablone, um die Bohrlöcher für die
Befestigungen und die Kabeldurchführung am gewünschten
Platz im Steuerkasten zu bohren.
Montieren Sie den Bedienungshebel mit der mitgelieferten
Dichtung und den zwei M6-Schrauben.
Anschlusskabel zum Elektromotor
Steckerverbindung zusammenstecken
Sicherungsmutter rechtsherum festdrehen, siehe Seite 59. Falls
nötig das Zwischenkabel durchschneiden und wieder verbin-
den: darauf achten, dass die Adern wieder Farbe an Farbe
angeschlossen werden.
Das überstehende Kabel bündeln und darauf achten, dass die-
ses nicht am Stecker 'hängt' oder an bewegten Teilen scheuern
kann.
PS: Es ist nicht möglich, 2 Bedienungshebel anzuschließen.
9.7 Akkuladegerät
Die Wahl des richtigen Akkuladegeräts hängt von der installier-
ten Akkukapazität und der gewünschten Ladezeit ab.
Halbtraktionsakkus können mit einem Anfangsladestrom von
maximal 16 A pro 100 Ah geladen werden.
Mit einem Ladegerät,
Anfangsladestrom von 10 A pro 100 Ah lädt, ist der Akku in ca.
14 Stunden wieder aufgeladen (was in den meisten Fällen
akzeptabel ist).
Vetus kann speziell für das Laden von Halbtraktionsakkus
Ladegeräte liefern von:
- 25 A bei 24 V, geeignet für 1 Gruppe von 2 Akkus 12 V – 230
Ah, in Serie geschaltet
- 50 A bei 24 V, geeignet für 1 Gruppe von 4 Akkus 12 V – 230
Ah, in Serie/parallel geschaltet
- 65 A bei 24 V, geeignet für 1 Gruppe von 6 Akkus 12 V – 230
Ah, in Serie/parallel geschaltet.
Bei parallel geschalteten Akkus ist es vorzuziehen, die
Akkus über eine Trenndiode separat zu laden.
Elektrischer Antrieb EP2200, EP2200H
durchführen,
und
das mit einem maximalen

9.8 Anschluss am Kai

Das Akkuladegerät kann an Bord oder am Kai aufgestellt wer-
den. Bei Aufstellung des Akkuladegeräts an Bord muss ein ver-
tretbarer Kaianschluss für die 230 V-Wechselspannung herge-
stellt werden.
Bei Aufstellung des Akkuladegeräts am Kai muss die
Verbindung Akkuladegerät – Akkubatterie mit Hilfe eines
Stecker-Kupplungssteckers gemacht werden, der einen
Anschluss verkehrt herum verhindert.
Fragen Sie Vetus nach geeigneten Stecker-Kupplungssteckern.
Treffen Sie eventuell Vorkehrungen, um zu verhindern, dass
man wegfahren kann, während das Akkuladegerät noch ange-
schlossen ist.
• Die Vetus-Akkuladegeräte sind mit einem potenzialfreien
Relaiskontakt ausgestattet. Dieser Kontakt kann in den
Steuerstromdraht des Fahrtreglers aufgenommen werden.
Siehe Abbildung 14-6 auf Seite 66.
9.9 Zusätzliche Geräte
Vor dem Installieren von zusätzlichen Geräten, wie etwa
die
Voltmeter, Amperemeter oder Ah-Meter, müssen die dazu gehö-
die
renden Gebrauchsanleitungen konsultiert werden.
Zur Information ist in Abbildung 14-7 angegeben, wie diese
Instrumente anzuschließen sind.

9.10 Verwendung Anschlussschemata

Für Anschlussschemata siehe Seite 64.
Für Installationen von 2 bis einschließlich 8 Halbtraktionsakkus
sind Anschlussschemata angegeben.
Mit Ausnahme von Abbildung 14-4 sind in diesen Schemata
Akkuladegeräte abgebildet, wie sie unter 9.7 empfohlen wer-
den.
In Abbildung 14-4 ist ein kleineres Ladegerät abgebildet als
empfohlen wird! Bei dieser Installation beträgt die Ladezeit – bei
vollständig entladenen Akkus - ca. 20 Stunden.
Die abgebildeten Trenndioden dürfen keine Spannungsverluste
geben, wenn nicht das Akkuladegerät diese Spannungsverluste
kompensiert!
Bei standardmäßigen Trenndioden beträgt die Ausgangs-
spannung 0,6 Volt weniger als die Eingangsspannung.
Unter Kompensation des Akkuladegeräts wird eine Erhöhung
der Ausgangsspannung des Ladegeräts um 0,6 Volt verstan-
den, um den Ausgang der Trenndiode wieder mit der korrekten
Ladespannung zu versorgen.
Vetus verfügt über geeignete Trenndioden, bei denen der
Spannungsverlust gleich null ist:
- mit 2 Ausgängen, Art.code: 'DIODE1252'
- mit 3 Ausgängen, Art.code: 'DIODE1253'
DEUTSCH
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