Tabla de contenido
3.6. REPARACIONES
La tabla 1 se utilizar a modo de ayuda para localizar los problemas y solucionarlos. Para algunos problemas, se
pueden producir defectos similares debido a diversas causas de distinto tipo. Debe determinarse y solucionarse la
causa de estos problemas.
PROBLEMA
1. El eje de arrastre gira con
dificultad.
2. Bloqueo durante el ciclo de puesta
a cero.
3. La manija de puesta a cero gira
con dificultad.
4. Los tambores no se ponen a cero.
5. Ciclo incompleto de puesta a cero.
La manija gira pero no se realiza la
puesta a cero.
6. La válvula esconde parcialmente
los tambores al final del ciclo de
puesta a cero o cubre completamente
los tambores al final del ciclo de
puesta a cero.
7. La válvula no se coloca o pierde la
relajación en la puesta a cero.
8. La flecha no se alinea con el
tambor.
9. Los tambores pueden girarse con
la mano en sentido inverso.
10. Mal funcionamiento del indicador.
Edición del 24/02/2009
CAUSA POSIBLE
La flecha o el freno frotan en el primer
tambor.
Residuos en los dientes de los
piñones del eje de arrastre, de la
placa de engranaje, del totalizador y
del tren de engranaje cónico que
accionan el totalizador.
Ausencia de arandelas en el exterior
del eje de embrague.
Bloqueo de piñones, perno(s)
antirretorno roto(s) o ausencia de
muelle(s).
La brida de la manija de puesta a
cero bloquea el eje de puesta a cero.
El conjunto eje tambor está torcido.
Los pernos de puesta a cero frotan
con el tambor o con las arandelas de
retención.
Pernos de puesta a cero rotos.
El pasador de la plataforma de
arrastre está fuera de la ranura del
tambor.
La llave del conjunto leva está rota.
La palanca de puesta a cero no está
colocada en la leva o el brazo de
puesta a cero está roto.
La válvula está desconectada de la
palanca de puesta a cero.
El muelle de la palanca de relajación
está ausente o está roto.
Ajuste malo de los frenos o de la
flecha.
Conjunto embrague eje de arrastre
atascado.
Bloqueo de piñones, los pernos de
puesta a cero están colocados, las
levas chocan con la plataforma de la
válvula de relajación, el embrague no
está activado.
9/18
SOLUCIÓN
Comprobar la flecha y cambiar la
posición.
Ajustarla
necesario.
Retirar el cuadro. Comprobar todos
los piñones, limpiarlos y lubricarlos.
Véase sección 3.
Comprobar el juego y las arandelas.
Comprobar el juego de ejes de los
tambores.
Cambiar los pernos antirretorno
rotos o los muelles ausentes.
Retirar la manija de puesta a cero.
Aflojar los tornillos de la brida,
centrar la brida en el eje y apretar
los tornillos.
Cambiar el eje de los tambores.
Comprobar las arandelas de
retención ausentes en el perno de
puesta a cero y los ejes de los
tambores. Cambiarlos en caso
necesario.
Cambiar los pernos de puesta a cero
en caso necesario.
Desmontar los tambores e insertar el
pasador de la plataforma de arrastre
en la ranura del tambor.
Cambiar la leva y la llave.
Retirar la leva, comprobar y cambiar
las piezas.
Conectar la válvula a la palanca de
puesta a cero.
Instalar un nuevo muelle.
Ajustar el freno a la distancia
correcta.
Ajustar la flecha al centro.
Limpiar el conjunto embrague y
lubricarlo. Véase sección 3.
Comprobar las arandelas en el eje
de piñones, el juego de ejes.
Limpiar y lubricar el embrague.
U508218-s
Revisión 1
en
caso
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