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4. MONTAJE Y DESMONTAJE
4.1. GENERALIDADES
Durante el montaje del indicador, asegurarse de que no se
pierden o mezclan las arandelas que se encuentren en los
ejes. Esto evitará los problemas del juego. Durante el
desmontaje de las arandelas de retención o de otras
piezas de los ejes, no sostener el eje con una herramienta
que pueda intervenir en el eje.
4.2.
DESMONTAJE DE LOS PRINCIPALES
CONJUNTOS
Las instrucciones para el desmontaje de los ejes se indican
en este manual.
Eje rueda dentada (puesta a
cero)
Arandelas
retención barra
de
Edición del 24/02/2009
Arandelas retención
conjunto totalizador
Eje piñón
Eje de puesta a cero
Figura 5. Placa parte derecha
Eje
antirretorno
montaje
Eje embrague
Figura 6. Placa parte izquierda
1. Retirar las arandelas de retención que fijan la rueda
dentada (puesta a cero) en el eje de esta rueda.
2. Retirar las arandelas de retención y las arandelas de
fijación del piñón, la puesta a cero, los ejes antirretorno y
de embrague en la placa en la parte derecha (Figura 5).
Retirar los tornillos y las arandelas de fijación del conjunto
totalizador y la barra de montaje trasera de la placa en la
parte derecha.
3. Retirar la placa lateral.
PRECAUCIÓN:
ARANDELAS DE CADA EJE.
Nota: Retirar únicamente los ejes necesarios para acceder
a las piezas que hay que cambiar.
Eje de parada
Eje perno
antirretorno
Eje embrague
Eje piñón
perno
Eje de parada
Eje perno de puesta a cero
10/18
NO
PERDER
NI
MEZCLAR
Arandelas retención
barra
de
montaje
trasero
Arandelas retención conjunto
totalizador
Piñón de puesta a
cero
Eje tambor
U508218-s
Revisión 1
LAS
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