Tabla de contenido
10
MANTENIMIENTO
Todas las operaciones de mantenimiento de la bomba deben realizarse de conformidad con lo que está previsto en el presente manual.
Eventuales daños causados por operaciones no compatibles con lo que aquí se indica no se considerarán de responsabilidad de Nova Rotors o
imputables a la sociedad.
Durante la puesta en función de una bomba nueva, de una bomba revisada o antes de desarmara la bomba para el mantenimiento conviene lavar
la bomba para que esta esté perfectamente limpia de líquidos de proceso y exenta de sedimentos sólidos.
Para realizar cualquier operación la bomba debe estar parada y desconectada de la rede eléctrica.
10.1
Desgaste componentes:
10.1.1
Rotor y Estator
El desgaste de estos componentes está relacionado con muchos factores. El tipo de producto que se bombea, la abrasividad del producto, la
velocidad de la bomba, la presión y la temperatura son los principales factores de desgaste
Cuando las prestaciones de la bomba se reducen hasta valores inaceptables, es necesario sustituir uno o ambos los componentes.
Durante el funcionamiento el fluido de proceso es el que garantiza al lubrificación.
10.1.2
Articulación y Eje transmisión
El control periódico, el mantenimiento y la lubrificación de las articulaciones alarga la duración y mejora el funcionamiento.
Puede ser necesario sustituir una o ambas articulaciones (manguito, abrazaderas, pernos, casquillo, anillo de cobertura de la articulación) y del eje
de transmisión cuando se vea que se han gastado o roto.
El uso de aceites sintéticos de alta calidad es fundamental para una duración óptima de las articulaciones. Los lubricantes ensayados por
Nova Rotors garantizan prestaciones y compatibilidad con los elastómeros utilizados para los manguitos de protección de las articulaciones.
No se garantizan en absoluto lubricantes diferentes de los que se indican a continuación en cuanto no se han ensayado y pueden causar un
desgaste precoz o la ruptura del acoplamiento en uno o más componentes del mismo. Aconsejamos controlar y sustituir el aceite lubricante dentro
del acoplamiento cada 8.000 horas.
Cada operación relativa a la lubricación se debe realizar con la bomba desconectada de la red eléctrica y con las partes giratorias
paradas.
A continuación indicamos los volúmenes de aceite que las articulaciones pueden contener. La introducción de las cantidades indicadas a
continuación garantiza un funcionamiento perfecto y la duración máxima de los acoplamientos. Desaconsejamos utilizar cantidades de lubricante
inferiores al 70% de lo que se indica abajo.
Evitar el uso de lubricantes diferentes dentro de la misma articulación y evitar que esta entre en contacto con otros tipos de lubricante tanto antes
como después de llenar la articulación misma.
Los lubricantes aconsejados se indican a continuación en la tabla.
Size
D025
D030
D040
D060
D120
D300
Pag.20
Model
oil vol.
2L1
1K2
5 cm³
05K4
4L1
2K2
10 cm³
1K4
10L1
4K2
2K4
20 cm³
16L1
8K2
20L1
10K2
4K4
40 cm³
30L1
16K2
40L1
20K2
10K4
60 cm³
60L1
30K2
80L1
40K2
20K4
100 cm³
120L1
60K2
13/01/2013
NOT FOOD GRADE
LUBCON TURMOPOLOIL
220/320 EP (PAG)
MaconOil Sint 220/320 HT
(PAG)
FOOD GRADE
Certificaion NSF/H1
LUBCON TURMOSYNTHOIL
220/320 PG (PAG)
MaconOil Sintofluid 220/320
(PAO)
OMI.ES-PCP.002 R01
Tabla de contenido
