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• El control TRACK POINT solo dirige la embarcación hacia la posición deseada enviada
desde la MFD. El operador es responsable de confirmar que no hay obstáculos ni aguas
poco profundas a lo largo de la ruta.
• Esta función no evita los obstáculos. Tampoco dirige la embarcación automáticamente a
través de las olas. El capitán debe permanecer en el asiento del operador y controlar las
condiciones del entorno.
• La velocidad de la embarcación puede reducirse después de sobrepasar el destino final
dependiendo de la MFD. Además, la embarcación podría sobrepasar el destino aunque dis-
minuya la velocidad en el destino final. Reduzca la velocidad de la embarcación usted
mismo si hay obstáculos en el destino final que se estableció.
• Después de llegar al destino final, coloque la palanca en N para entrar en Punto de ajuste o
en un modo diferente. Sin embargo, para evitar los saltos tras el cambio, es posible que el
modo no pueda entrar en Punto de ajuste si en ese momento su movimiento hacia adelante
es demasiado potente o si el viento o una corriente posteriores le están haciendo ir dema-
siado rápido (7,5 mph o más).
• El Punto de ajuste después de desacelerar en TRACK POINT es el Punto de ajuste en la
posición en la cual la palanca se coloca en N.
• Es posible que sobrepase el destino final debido a que la desaceleración en TRACK POINT
podría retrasarse si el último WAY POINT y el penúltimo WAY POINT están cerca; esto ocu-
rre porque la desaceleración empieza cuando el siguiente WAY POINT es el WAY POINT
final.
• Mientras está en el modo TRACK POINT, si cambia un punto de referencia mientras reduce
la velocidad y luego mueve la palanca para detener la reducción de la velocidad, no puede
reducir la velocidad nuevamente si su embarcación ya está dentro de la distancia especifi-
cada (dentro del rango de reducción de la velocidad) desde el punto de referencia modifi-
cado.
• Si cancela el modo TRACK POINT mientras reduce la velocidad en el modo TRACK POINT,
es posible que su embarcación no desacelere incluso si pasa su destino final. A medida
que reduce la velocidad, controle cuidadosamente su entorno para poder tomar medidas
evasivas.
1. Interruptor TRACK POINT
2. LED
1
HEADING
COURSE
TRACK
HOLD
HOLD
POINT
F1
F2
1˚ / 5˚
48
PUNTO DE REFERENCIA
2
PATTERN
STEER
1˚ / 5˚
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