Tabla de contenido
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DIAGNÓSTICO DEL FALLO
Avería
El motor no gira (motor de arranque
eléctrico)
(Todos los modelos XC)
El motor gira pero no arranca
Ralentí inestable
El motor no gira
El motor entrega poca potencia
Posible causa
Errores de manejo
Batería descargada
Fusible principal fundido
Relé de arranque defectuoso
Motor de arranque defectuoso
Errores de manejo
La motocicleta ha estado inmovili-
zada durante mucho tiempo, y por
tanto hay combustible antiguo en la
cámara del flotador
Interrupción en el suministro de com-
bustible
Hollín o humedad en la bujía
Distancia excesiva entre los electro-
dos de la bujía
Avería en el sistema de encendido
Rozaduras en el cable de cortocir-
cuito en el ramal de cables, botón de
parada defectuoso
Conector o bobina de encendido suel-
tos u oxidados
Agua en el carburador, o surtidor
obturada
Chiclé de ralentí obturado
Se han girado los tornillos de ajuste
del carburador
Bujía defectuosa
Equipo de encendido averiado
El combustible rebosa en el carbura-
dor a causa de suciedad o desgaste
en la aguja del flotador
Surtidores del carburador sueltos
Avería en el sistema de encendido
Interrupción en el suministro de com-
bustible
Medida
–
Seguir los pasos para arrancar el motor.
(
pág. 26)
–
Cargar la batería.
(
–
Controlar la tensión de carga.
–
Controlar la corriente de reposo.
–
Controlar el alternador.
–
Desmontar el fusible principal.
–
Montar el fusible principal.
–
Controlar el relé de arranque.
–
Controlar el motor de arranque.
–
Seguir los pasos para arrancar el motor.
(
pág. 26)
–
Vaciar la cámara del flotador del carburador.
(
pág. 109)
–
Controlar el respiradero del depósito de com-
bustible.
–
Limpiar el grifo de la gasolina.
–
Controlar/ajustar los componentes del carbura-
dor.
–
Limpiar y secar la bujía, o sustituirla.
–
Ajustar la distancia entre electrodos.
Prescripción
(Todos los modelos 125/150)
Distancia entre electrodos en la bujía
0,60 mm (0,0236 in)
(Todos los modelos 250/300)
Distancia entre electrodos en la bujía
0,60 mm (0,0236 in)
–
Controlar el sistema de encendido.
–
Comprobar el botón de parada.
–
Limpiar el conector y rociarlo con spray para
contactos.
–
Controlar/ajustar los componentes del carbura-
dor.
–
Controlar/ajustar los componentes del carbura-
dor.
–
Carburador - ajustar el ralentí.
–
Sustituir la bujía.
–
Controlar la bobina de encendido.
–
Controlar la pipa de la bujía.
–
Controlar/ajustar los componentes del carbura-
dor.
–
Controlar/ajustar los componentes del carbura-
dor.
–
Controlar el sistema de encendido.
–
Controlar el respiradero del depósito de com-
bustible.
–
Limpiar el grifo de la gasolina.
–
Controlar/ajustar los componentes del carbura-
dor.
117
pág. 95)
(
pág. 105)
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