Tabla de contenido
NOTA: La diferencia de presión
entre el neumático izquierdo y el
derecho no debe sobrepasar
3,4 kPa.
Deterioro de los neumáticos
Compruebe si los neumáticos pre-
sentan lo siguiente:
-
Cortes, rajas y grietas.
-
Bultos o protuberancias en el
lateral del neumático o en la
banda de rodadura.
-
Clavos u otros objetos extraños
en el lateral del neumático o en
la banda de rodadura.
-
Fugas de aire (sonido sibilante)
provocadas por una llanta mal
ajustada o una válvula del neu-
mático defectuosa.
Si se da alguno de estos casos, di-
ríjase cuanto antes a un distribuidor
autorizado de roadster Can-Am para
que reparen o cambien el neumáti-
co.
Desgaste de la banda de
rodadura
Compruebe la profundidad mínima
del dibujo de los neumáticos obser-
vando los indicadores de desgaste
(barras de caucho moldeadas en la
base de la banda de rodadura; 1 en
la figura que aparece a continua-
ción). Compruebe tres lugares de
la banda de rodadura del neumáti-
co:
-
Borde exterior
-
Centro
-
Borde interior.
Los indicadores de desgaste de la
banda de rodadura aparecerán en
la parte del dibujo que se ha desgas-
tado hasta alcanzar la profundidad
mínima. Cuando aparezca al menos
un indicador de desgaste de la
banda en el dibujo, diríjase tan
pronto como sea posible a un distri-
buidor autorizado de roadster
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO
Can-Am para que reemplacen el
neumático.
DESGASTE DE LA BANDA DE RODADU-
RA
1. Indicador de límite de desgaste de la
banda de rodadura
A. Profundidad adecuada del dibujo
B. Profundidad mínima del dibujo; debe
cambiarse el neumático
Es normal que se produzca un
desgaste desigual en los neumáti-
cos, según la manera de conducir
el vehículo y del estado de la carre-
tera. Los bordes externos o inter-
nos de las ruedas delanteras y la
parte central de la banda del neumá-
tico trasero se desgastarán de un
modo no uniforme, en función de
si el vehículo se conduce con más
o menos suavidad.
ADVERTENCIA
Los neumáticos están diseña-
dos para girar sólo en una direc-
ción. No intercambie la rueda
delantera izquierda con la dere-
cha. Si se monta un neumático
en el lado que no le correspon-
da, tendrá menos tracción y
podría perder el control del
vehículo.
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