SEA LYRA Manual De Instrucciones página 6

Sistemi Elettronici
di Apertura Porte e Cancelli
International registered trademark n. 804888
Fig. 22
Tubo
di rame
6. SOSTITUZIONE TAPPO DI SFIATO (Fig.24)
Eliminare il tappo rosso e sostituirlo con quello nero in dotazione
dopo la messa in funzione.
Fig. 24
7. REGOLAZIONE DELLA SPINTA
Se necessario si può regolare la forza di spinta dell'anta
attraverso le due viti di taratura (grigia e gialla) poste
frontalmente sulla centralina oleodinamica (Fig. 25).
* L'automazione viene regolata in fabbrica ad una forza di 15 kg
per garantire la sicurezza di antischiacciamento, per cui si
raccomanda di alterare tale regolazione solo in caso di assoluta
necessità.
6 67411740
®
flessibile
Fig. 23
Tappo rosso
-
Fig. 25
8. REGOLAZIONE FRENATA (ove presente)
8.1. E' possibile regolare il rallentamento dell'anta in apertura e
chiusura, tramite la vite di regolazione frenata (Fig. 26).
Tubo
8.2.Per regolare il rallentamento operare come segue:
- allentare la vite a brucola di bloccaggio regolazione frenata;
- agire sulla vite di regolazione in senso orario per avere una
maggior frenata quindi una riduzione di velocità;
- agire sulla vite di regolazione in senso anti-orario per avere
una minor frenata quindi un aumento di velocità;
- al termine della regolazione fissare la vite a brucola di
bloccaggio della regolazione frenata.
Per gli attuatori dotati di rallentamento idraulico esso è
presente solo per gli ultimi 15° di rotazione.
Vite regolazione frenata
apertura / chiusura
Vite di bloccaggio
regolazione frenata
9. OPERAZIONE DI SPURGO
Durante la fase di collegamento tra la centralina ed il martinetto,
si verificherà inevitabilmente un ingresso dell'aria nel sistema
che provocherà un irregolare funzionamento dell'automazione.
Il funzionamento irregolare si manifesta con un anomalo
movimento dell'anta ed un eccessivo rumore durante l'esercizio.
Per ovviare a tale inconveniente è necessario agire come
segue:
REV 02 - 11/2015
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ITALIANO
Valvole By-Pass
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Grigio
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Giallo
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Fig. 26