Mantenimiento - Vanguard 290000 Manual Del Operador

1. Revise el aceite del motor. Consulte la sección Revisión de nivel y adición de
aceite.
2. Asegúrese de que los controles de transmisión del equipo, si están instalados,
estén desconectados.
3. Mueva el cierre de combustible (A, Figura 7), si está instalado, a la posición
ABIERTO.
4. Presione el interruptor de detención (F, Figura 7), si está instalado, a la posición
ENCENDIDO.
5. Mueva el control del acelerador (B, Figura 7), si está instalado, a la posición
RÁPIDO. Opere el motor en la posición RÁPIDO.
6. Mueva el control del estrangulador (C, Figura 7), o la combinación de control de
estrangulador y acelerador (B, C, Figura 7) a la posición CERRADO.
NOTA: Generalmente no es necesario usar el estrangulador cuando arranca un motor
caliente.
7. Arranque por rebobinado, si está instalado con interruptor de llave: Gire el
interruptor de llave (D, Figura 7) a la posición ENCENDIDO.
8. Arranque por rebobinado, si está instalado: Sostenga firmemente el mango
del cordón del arrancador (E, Figura 7). Tire lentamente del mango del cordón
del arrancador (E) hasta sentir una resistencia y, a continuación, tire de él
rápidamente.
ADVERTENCIA
La retracción rápida de la cuerda de arranque (retroceso violento) impulsará su mano
y su brazo hacia el motor antes de que pueda soltarla. Esto podría ocasionar roturas
de huesos, fracturas, hematomas o torceduras. Para evitar el retroceso al arrancar
el motor, hale del cordón del arrancador lentamente hasta sentir resistencia y luego
suéltelo rápidamente.
Arranque eléctrico, si está instalado: gire el arranque eléctrico a la posición
9.
ENCENDIDO/ARRANQUE.
AVISO
Para prolongar la vida útil del arrancador, haga ciclos cortos de arranque (cinco
segundos como máximo). Espere un minuto entre los ciclos de arranque.
10. Cuando se caliente el motor, mueva el control del estrangulador (C, Figura 7) a la
posición ABIERTO.
NOTA: Si el motor no arranca después de 2 o 3 intentos, póngase en contacto con su
distribuidor local o vaya a vanguardpower.com o llame al 1-800-999-9333.
Detención del motor
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son inflamables y explosivos. El fuego o una
explosión podrían provocar quemaduras o la muerte.
• No cebe el carburador (si tiene) para detener el motor.
1. Interruptor de detención, si está instalado: Mueva el interruptor de parada (D,
Figura 8) a la posición APAGADO.
2. Interruptor de llave, si está instalado: Ajuste el control del acelerador a la
posición LENTO. Gire el interruptor de llave (E, Figura 8) a la posición APAGADO.
Retire la llave y manténgala en un sitio seguro fuera del alcance de los niños.
3. Después de que se haya detenido el motor, mueva el cierre de combustible (A,
Figura 8), si está instalado, a la posición CERRADO.

Mantenimiento

Información de mantenimiento
ADVERTENCIA
Durante el mantenimiento, si es necesario inclinar la unidad, asegúrese de que el
tanque de combustible, si está montado en el motor, esté vacío y que el extremo del
motor donde está la bujía esté elevado. Si el tanque de combustible no está vacío,
puede producirse un derrame de combustible y podría ocasionarse un incendio o una
explosión. Si el motor está inclinado en una dirección diferente, no arrancará fácilmente
debido a la contaminación del filtro de aire o de la bujía por aceite o combustible.
Le recomendamos que consulte a un distribuidor de servicio autorizado de Briggs &
Stratton para cualquier mantenimiento y servicio del motor y de las piezas del motor.
AVISO
Todos los componentes usados para armar este motor deben permanecer en su lugar
para un funcionamiento apropiado.
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ADVERTENCIA
La chispa accidental del motor puede ocasionar una descarga eléctrica o un
incendio y podría provocar enredos, amputaciones traumáticas o laceraciones.
Antes de que realice ajustes o reparaciones:
• Desconecte el cable de la bujía y manténgalo lejos de la bujía.
• Desconecte el cable de la batería del terminal negativo de la batería (solo
motores con arranque eléctrico)
• Use solamente las herramientas correctas.
Cuando verifique si hay chispa:
• Use un probador de bujías aprobado.
• No revise si hay chispa con la bujía extraída.
Mantenimiento del control de emisiones
Para el mantenimiento, la sustitución o la reparación de los dispositivos y
sistemas de control de emisiones, póngase en contacto con un establecimiento
de reparación de motores todo terreno calificado o con un técnico de servicio. Sin
embargo, para obtener un servicio de control de emisiones "sin costo", el trabajo debe
ser realizado por un distribuidor autorizado de la fábrica. Consulte las Declaraciones de
Control de Emisiones.
Plan de mantenimiento
Primeras 5 horas
• 1
Cambie el aceite del motor .
Intervalos de 8 horas o diariamente
• Revise el nivel de aceite del motor.
• Limpie el área alrededor del silenciador y los controles.
Intervalos de 25 horas o anualmente
•
2
Limpie el filtro de aire .
Intervalos de 50 horas o anualmente
•
3
Cambie el aceite del motor .
•
Reemplace el filtro de aceite (si está instalado)
• Realice el mantenimiento del sistema de escape.
Intervalos de 100 horas o anualmente
•
4
Cambie el aceite del motor .
•
Reemplace el filtro de aceite (si está instalado)
Anualmente cada 250 horas
• Cambie el filtro de aire
Anualmente
• Reemplace la bujía.
• Reemplace el filtro de aire.
• Reemplace el prefiltro.
• Reemplace el filtro de combustible.
•
Mantenimiento del sistema de enfriamiento
•
Verifique el espacio libre de la válvula
1
Solo motores sin filtro de aceite.
2
Limpie con más frecuencia en condiciones polvorientas o cuando haya muchas
partículas en el aire.
3
Motores sin filtro de aceite o con filtro de aceite negro estándar. Consulte la
sección Especificaciones para conocer el número de pieza.
4
Motores con filtro de aceite de alta eficiencia amarillo o naranja. Consulte la sección
Especificaciones para conocer el número de pieza.
5
No es necesario a menos que se produzcan problemas de rendimiento del motor.
Sistema electrónico para la administración de
combustible
El sistema electrónico para la administración de combustible controla la temperatura
y la velocidad del motor y el voltaje de la batería para ajustar el ahogador durante el
3
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4
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1
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5
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