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Idiomas disponibles
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4 Montar los mangos de transporte (4) en el basti-
dor. Fije los mangos de transporte con el tornillo
(G) y la tuerca (K); entre el bastidor y la horquilla
del mango de transporte hay respectivamente dos
arandelas de plástico (M). (Fig. 6)
¡Atención! Llenar de aceite antes del primer uso.
Verifique el nivel de aceite antes de cada uso con el
motor desconectado y sobre una superficie plana.
Emplee un aceite para motores de cuatro tiempos o
un aceite HD similar de la mejor calidad.
Comprobación del nivel de aceite (fig. 7)
Retire el cierre de llenado de aceite (7) y limpie la
varilla medidora. Compruebe el nivel de aceite intro-
duciendo la varilla de inmersión en la tubuladura de
llenado sin enroscar el cierre al hacerlo. Si el nivel
de aceite fuera demasiado bajo, rellene el aceite
recomendado hasta el borde inferior de la tubuladura
de llenado de aceite.
Sistema de alerta de aceite
El sistema de alerta de aceite está diseñado para
evitar daños en el motor debido a la falta de aceite
en la carcasa de manivela. Antes de que el nivel de
aceite de la carcasa de manivela pueda descender
por debajo de la marca de seguridad, el sistema de
alerta de aceite apaga automáticamente el motor.
Cuando el sistema de alerta de aceite apaga el mo-
tor, hay que rellenar el depósito del motor con aceite.
Reponer combustible
¡Advertencia! La gasolina es sumamente infla-
mable y explosiva. Puede sufrir quemaduras o
lesiones graves al manipular el combustible.
Utilice gasolina con un octanaje de como mínimo
90 octanos. Utilice únicamente combustible limpio y
fresco. El agua o las impurezas en la gasolina dañan
el sistema de combustible.
Volumen del depósito: 15 litros
• Llene el depósito únicamente hasta la marca indi-
cada en el tamiz para combustible.
• Al hacerlo, tenga en cuenta la dilatación del com-
bustible.
• Añada el combustible solo en estancias bien ven-
tiladas con el motor apagado. Si el motor estuvo
en marcha hace poco, dejar primero que se enfríe.
• No llene el motor de combustible nunca en un edi-
ficio en el que los vapores de gasolina puedan
alcanzar una llama abierta o una chispa.
• No fume mientras reposte combustible o en el área
donde se almacena la gasolina, evite también las
llamas abiertas o las chispas en estas circuns-
tancias.
• Vigile, después del repostaje, que la tapa del de-
pósito vuelva a estar cerrada de forma correcta y
segura. ¡Tenga cuidado!
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• Limpiar inmediatamente la gasolina derramada.
• En caso de que se haya derramado gasolina, ase-
gúrese de que el área esté seca antes de encen-
der el motor.
• Evite el contacto repetido o prolongado del com-
bustible con la piel o la inhalación de vapores.
• Mantenga el combustible fuera del alcance de los
niños.
• En caso de que se oiga en el motor algún golpeteo
o detonación ocasional, cambie de marca de gaso-
lina. Si el problema persiste, póngase en contacto
con un proveedor técnico autorizado.
ADVERTENCIA: Ruidos continuos como petar-
deos de encendido o detonaciones durante el
funcionamiento del motor pueden acarrear da-
ños en el motor. Hacer funcionar el motor cuan-
do éste emite ruidos continuos, como petardeos
de encendido o detonaciones, se considera un
uso incorrecto. El fabricante no se responsabi-
liza de los daños resultantes y el usuario será
el único responsable ante los posibles riesgos.
9. Ponerlo en funcionamiento
Puesta a tierra del generador
El grupo electrógeno dispone de una puesta a tierra
que conecta la estructura del bastidor del aparato
con las conexiones de puesta a tierra de las tomas
de enchufe de corriente alterna. La puesta a tierra
no está conectada con el cable conductor neutro de
corriente alterna. Si el grupo electrógeno se com-
prueba con un detector de tensión, este no presenta
el mismo camino cerrado de tierra que un electrodo-
méstico normal. Para protegerse de las descargas
eléctricas, asegúrese de que el generador esté co-
nectado a tierra. Conectar el generador y la fuen-
te externa de conexión a tierra, por ejemplo, una
tubería de agua conducida a la tierra o una varilla
de cobre conducida a la tierra, con un cable grueso.
ADVERTENCIA: No utilizar tuberías que trans-
porten materiales inflamables a modo de fuente
de conexión a tierra.
Arrancar el motor (fig. 1 + 2)
NOTA: No conectar el aparato eléctrico antes de
arrancar el motor.
1 Girar la llave de combustible (16) a ON.
En estado frío:
Llevar la palanca del estrangulador de aire (18) a la
posición CLOSED.
En estado caliente:
Colocar la palanca del estrangulador de aire en
"OPEN"
2 Colocar el interruptor del motor (12) en la posi-
ción ON.
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