Tabla de contenido
.
Fig. 9a
Conexión -
∆
En el caso de los motores de inducción trifásicos con conexión Y / ∆ - hay que asegurarse de que
los puntos de cambio entre estrella y triangulo se suceden muy rápidamente. Los tiempos de
cambio más largos pueden provocar daños en la bomba (
2.3.5.7. Comprobación final
Una vez completado todo el proceso anterior, compruebe una vez más la alineación del acoplamiento. Corrija si
hay un fallo. Gire el eje de la bomba varias veces a mano. Asegúrese de que el eje gira fácilmente. Fije las
protecciones de seguridad en su sitio y haga funcionar la unidad hasta que se caliente y se alcancen las
condiciones de funcionamiento normales. Ahora apáguelo y haga la alineación final sólo con el calce.
final debe hacerse a la temperatura de funcionamiento.
Fijar el protector de acoplamiento de nuevo en su lugar. No haga funcionar la bomba antes de fijarlo.
Es una necesidad para la seguridad y la protección del trabajo.
2.4. PUESTA EN MARCHA / APAGADO
2.4.1. Preparación
2.4.1.1. Control de lubricación
•
Los rodamientos lubricados con grasa son engrasados para un año de funcionamiento antes de su envío.
Antes de la puesta en marcha se debe comprobar que no ha penetrado suciedad en el interior del rodamiento
durante el transporte o la instalación. De lo contrario, los rodamientos deben limpiarse y engrasar de nuevo.
Si la bomba se almacena durante mucho tiempo antes de su instalación (más de 6 meses), bombear grasa
extra en los cojinetes
•
Las bombas lubricadas con aceite se despachan sin aceite y esto se indica con una etiqueta de advertencia.
Llene la carcasa de los cojinetes de este tipo de bomba con aceite hasta el nivel marcado en el indicador.
•
Consulte 2.5. para la lubricación.
Fig. 9b. Conexión - Y
Potencia Motor
≤ 30 kW
> 30 kW
Tabla 2
14
Fig. 9c. Conexión Y/
Tabla 2)
.
Tiempo - Y
< 3 seg
> 5 seg
∆
La alineación
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