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DEMASIADO CORTA, LOS DEPÓSI-
TOS DE CARBONO SE ASENTARÁN
EN LA MISMA, PUDIENDO DAÑAR EL
MOTOR AL MONTAR LA BUJÍA CO-
RRECTA. UTILIZAR SÓLO LAS BU-
JÍAS DEL TIPO ACONSEJADO PARA
NO COMPROMETER EL RENDIMIEN-
TO NI LA DURACIÓN DEL MOTOR.
PARA CONTROLAR LA DISTANCIA
ENTRE LOS ELECTRODOS UTILIZAR
UN CALIBRE DE ESPESORES DEL TI-
PO DE CABLE (7) PARA NO DAÑAR
EL REVESTIMIENTO DE PLATINO.
•
Controlar la distancia entre los
electrodos con un calibre de es-
pesores del tipo de hilo (7).
ATENCIÓN
NO INTENTAR DE NINGUNA MANERA
RESTABLECER LA DISTANCIA EN-
TRE LOS ELECTRODOS.
La distancia entre los electrodos debe
ser de 0,6 - 0,7 mm. (0.023 - 0.027 pul-
gadas): si fuera diferente, sustituir la bu-
jía.
•
Asegurarse de que la arandela
(8) esté en buen estado.
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PART IS TOO SHORT, CARBON DE-
POSITS WILL BUILD UP ON THE
THREAD SEAT AND MAY THUS DAM-
AGE THE ENGINE WHEN THE ADE-
QUATELY THREADED PART IS IN-
STALLEDUSE SPARK PLUGS OF THE
RECOMMENDED TYPE ONLY OTHER-
WISE, ENGINE LIFE AND PERFORM-
ANCECOULD
BE
COMPRO-
MISED.CHECK THE GAP BETWEEN
THE ELECTRODES WITH A FEELER
THICKNESS GAUGE (7) TO AVOID
DAMAGING THE PLATINUM COAT-
ING.
•
Check the electrode gap with a
feeler thickness gauge (7).
CAUTION
DO NOT ATTEMPT TO READJUST
THE ELECTRODE GAP.
The electrode gap should be between 0.6
- 0.7 mm (0.023 - 0.027 in). Replace the
spark plug if the gap is different.
•
Make sure that the washer (8) is
in good conditions.
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