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fija del lado derecho permite ajustar más la
tensión de la correa (Figura 51).
Figura 51
1. Polea tensora ja
Cambio de la correa de
transmisión de la bomba
Compruebe que la correa de transmisión de
la bomba no está desgastada después de cada
50 horas de operación.
1. Tire hacia abajo de la polea tensora tensada
con muelle, y retire la correa de tracción de
las poleas del motor y de la bomba hidráulica
(Figura 52). Retire la correa de entre las poleas.
Figura 52
2. Instale la correa nueva alrededor de las poleas
del motor y de la bomba hidráulica (Figura 52).
3. Tire hacia abajo de la polea tensora y alinéela
debajo de la correa de tracción. Libere la
presión en la polea tensora tensada con muelle
(Figura 52).
2. Ranura de ajuste
Mantenimiento del
sistema de control
Ajuste de la posición de
punto muerto del manillar
Si las palancas de control de movimiento no
están alineadas, o si no se desplazan fácilmente a
la muesca de la consola, es necesario ajustarlas.
Ajuste por separado cada palanca, muelle y varilla.
Nota: Las palancas de control de movimiento
deben estar correctamente instaladas. Consulte
Instalación de las palancas de control de
movimiento en las instrucciones de preparación.
1. Desengrane la toma de fuerza, ponga las
palancas de control de movimiento en posición
de bloqueo/punto muerto y ponga el freno de
estacionamiento.
2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se
detengan todas las piezas en movimiento antes
de abandonar el puesto del operador.
3. Desenganche el asiento e incline el asiento
hacia adelante.
4. Empiece con la palanca de control de
movimiento de la derecha o de la izquierda.
5. Mueva la palanca a la posición de punto
muerto, pero no bloqueada (Figura 53).
Figura 53
1. Posición de bloqueo/punto
muerto
2. Palanca de control
6. Tire hacia atrás de la palanca hasta que el
pasador (en el brazo debajo del eje pivotante)
entre en contacto con el extremo de la
45
3. Posición de punto muerto
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