marklin 59 Serie Manual De Instrucciones página 2

Informationen zum Vorbild
Anfang der 50er-Jahre wurden bei der SNCB die
Weichen gestellt um die Dampftraktion durch
ökonomischere Antriebsarten zu ersetzen. Für die
nicht elektrifizierten Strecken war nur der Diesel-
antrieb eine schlüssige Alternative.
Für diesen Zweck wurde die Mehrzuglokomotive
der Serie 201 in den John-Cockerill-Werken in Se-
raing / Region Liege entwickelt und in einer Serie
von 55 Stück hergestellt. Ab 1954 verrichteten
diese Modelle in ihrer charakteristischen hell- und
dunkelgrünen Lackierung mit gelben Streifen ihren
Dienst in den nördlichen Regionen von Belgien.
Später wurden diese Modelle als Serie 59 einge-
reiht. Auch die Farbgebung wurde verändert. Die
letzten Modelle wurden im Besitz von Privatfirmen
im Jahr 2002 außer Dienst gestellt.
Technische Daten
Länge ü.P.:
Drehgestellabstand:
Achsfolge:
Gewicht:
Motorleistung:
Höchstgeschwindigkeit:
2
16180 mm
7840 mm
Bo Bo
78,2 t
1275 kW
120 km/h
Information about the Prototype
At the beginning of the 1950s the decision was
taken at the SNCB to replace steam motive power
with more economical types of motive power. Die-
sel motive power was the only logical alternative
for non-electrified routes.
The class 201 general-purpose locomotive was
developed at the John Cockerill Works in Seraing
/ Liege Region for this purpose and was built in
a group of 55 units. From 1954 on these models
carried out their duties in the northern regions of
Belgium in their characteristic light and dark green
paint scheme with yellow stripes. Later these
models were designated as the class 59. The paint
scheme was changed too. The last models were
in private ownership and were retired from service
in 2002.
Technical Data
Length over the buffers:
Wheelbase:
Wheel arrangement:
Weight:
Motor performance:
Maximum speed:
16,180 mm / 53 feet
1 inch
7,840 mm / 25 feet
8-11/16 inches
B-B
78.2 metric tons
1,275 kilowatts /
1,710 hp
120 km/h / 75 mph