Tabla de contenido
Anexo 1 diagnóstico de averías
Resolución de averías de estufas atmosféricas de gas con encendido electrónico: encendido y la imagen de la llama
Puesta en marcha
Sí
2.01 ¿Se enciende la llama piloto?
No
No
2.02 ¿Salen chispas?
Sí
Si
2.03 ¿Solo una llama?
No
2.04 Compruebe:
Receptor
- Sustituya las pilas vacías, casi
descargadas o recargables.
Presencia de gas
En el quemador de la llama piloto
compruebe si hay gas durante el
ciclo normal de puesta en marcha o
en modo manual (gire el botón oval
del bloque regulador a "MAN", abra
la válvula de seguridad del bloque
regulador apretando con un
destornillador) encendiendo el
quemador con un encendedor.
- La llama piloto no se enciende:
Paso 1.
- Llama piloto sí se enciende: Paso 2.
Paso 1: Llama piloto no tiene gas
Compruebe:
- ¿Llave de gas abierta?
- Gas en bloque regulador (presión
de contacto en casquillo medidor
del bloque regulador).
- ¿Da gas el bloque regulador (sacar
el conducto de la llama piloto del
bloque regulador)? Si no da gas:
Compruebe el tornillo de ajuste de
la llama piloto (debajo de la
cubierta de plástico negra); el sello
no podrá estar roto, el tornillo
deberá estar abierto. Hacia la
izquierda está abierto.
- Conducto de la llama piloto
bloqueado (codo o sucio).
- Si esto no sirve: cambie bloque
regulador.
Paso 2: Quemador de la llama
piloto sí tiene gas, pero no se
enciende
- Electrodo con punta torcida en
perpendicular 90°: tuerza la punta
aprox. 1 mm hacia arriba.
- Chispa demasiado débil (fina y
rojiza). Trátelo como "sin chispa" en
el bloque 2.05 y realice las acciones
para el cable o electrodo de
encendido.
- Llama piloto demasiado débil
(sucia). Quite el inyector de la llama
piloto (saque manguito y conducto
de la llama piloto). Cuide de que el
inyector no se caiga. Límpielo con
aire comprimido (p.ej. bomba de
bicicleta).
Arregle los fallos. Vuelva a intentarlo.
20
2.03a
- Quite y vuelva a fijar el
tornillo de toma de tierra
del bloque regulador.
- Si no funciona: sustituya el
receptor.
2.05 Compruebe:
Cable de encendido
- Está presente y conectado.
- No está en contacto con piezas
metálicas u hormigón.
- Demasiado largo: corte longitud
excesiva del lado del receptor y
vuelva a conectarlo.
- Cortocircuito a toma de tierra;
sustituya el cable.
- Llama en lugar incorrecto en bujía.
- Deslice el manguito de goma
sobre la cerámica del electrodo.
- Sustituya, si es necesario, el
electrodo.
Electrodo de encendido
- Electrodo con punta derecha:
- oxidación (lime con una lima
plana o papel de lija el electrodo
del lado de la llama piloto).
- posición (4mm del quemador de
la llama piloto).
- Rotura o grietas en la cerámica (no
siempre visibles): sustituya el
electrodo.
Proceso de encendido
Después de apagar/salir, el mando a
distancia estará bloqueado durante
120 seg (aparatos más antiguos
60 seg).
Espere 2 min. y vuelva a intentarlo.
2.06 La llama piloto se puede
Sí
2.08 ¿Enciende la llama piloto
encender.
el quemador principal
¿Se queda encendida la llama
(fácilmente)?
piloto?
No
2.07 ¿Se apaga la llama piloto
cuando el servomotor empieza a
funcionar? Compruebe el sistema
del termopar.
- Mida la tensión del termopar en
mV justo después de que el
servomotor empice a funcionar y
la tensión caiga.
- Mida entre el punto rojo del
receptor y la pestaña de tierra del
bloque regulador:
- 0 mV
- 2-3 mV
- 3-5 mV
- 6 mV y superior.
- Requisito: después de las
acciones de reparación la tensión
tiene que ser como mínimo 6 mV.
Tensión 0 mV
- Termopar averiado.
Compruebe cambiándolo o
midiendo la tensión (calentar
punta con encendedor).
- Cortocircuito o interrupción en
circuito:
Compruebe:
- termopar encajado en
interruptor;
- interruptor encajado en bloque
reg.;
- cables de mando
negros-rojos/amarillos conectados
(tanto en interruptor como
receptor);
- interruptor (gire el par
directamente en el bloque
regulador y encienda en modo
manual (véase 2.04).
Llama piloto sigue encendida:
interruptor llama piloto averiado.
Tensión 2-3 mV
- Compruebe la llama piloto.
Muy pequeña:
- sucia. Límpiela (véase 2.04).
- insuficiente gas.
Compruebe:
- presión de contacto
- conducto llama piloto:
- fuga de gas
- combado o sucio
- Punta termopar no (insuficiente)
en llama piloto correcta (!). Doble
la llama.
Tensión 3-5 mV
- Puede que el aparato funcione,
pero es demasiado justo.
Acciones como 2-3 mV.
6 mV y superior
Tensión termopar bien, por tanto,
otra causa:
- Receptor averiado, compruebe
soltando el cable de mando
negro-rojo o amarillo del receptor
y uniéndolos entre sí.
Encienda en modo manual (véase
2.04). Llama piloto permanece
encendida: el receptor está
averiado (cámbielo).
- Bloque regulador averiado si
receptor no está averido.
Cambie el bloque regulador.
M A N U A L D E I N S T A L A CI ÓN
2.10 ¿Se enciende el quemador
Sí
principal uniforme y fácilmente
en toda su longitud, tras el 1ª
encendido de la llama piloto?
No
2.09 Procedimiento de
encendido
- Botón oval bloque regulador está
"MAN". Gire a "ON" y vuelva a
intentarlo.
Encendido retrasado
quemador(es) principal(es)
El gas al quemador principal se
abre unos 3-5 seg. después de que
el servomotor empiece a funcionar
(ruido de motor). Después el/los
motor(es), en cualquier caso
parcialmente, se encienden en
máx. 10 seg. y sin ruido de
explosión "fuerte" (BUFF). Si no:
encendido retardado del
quemador principal. Situación
peligrosa potencialmente.
Detenga procedimiento de
encendido de inmediato y
compruebe primero:
- Posición correcta de bloques o
piedras.
- Orificios quemador bloqueados
(local).
Quite material (de vermiculita).
- Falta vermiculita.
- Brasas en quemador.
- Vermiculita no repartida
uniformemente sobre
quemador(es).
PowerVent® (si lo hay):
El quemador no se enciende.
Consulte manual de PowerVent®
sobre cómo se pueden realizar las
siguientes comprobaciones.
Compruebe:
- 230V a unidad de control y
ventilador.
- Mangueras de medición de
presión:
- mal conectadas;
- con fugas o bloqueadas.
- Ajustador de presión demasiado
alto.
- Resistencia sistema evacuación
demasiado alto:
- ajuste de aparato (restricción +
conducto de entrada de aire);
- longitud / número codos
excesivo;
- sucio (p. ej. telarañas).
- Funcionamiento ventilador.
- Funcionamiento válvula
magnética gas.
- Funcionamiento unidad de
control.
- Funcionamiento sensor de
presión.
Sí
No
2.11 Transcurso de la llama
del/los quemador(es) no está
bien
Vaya a cuadro 2.09 y tome las
acciones que se describen en
"Encendido retrasado
quemador(es) principal(es)".
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