Tabla de contenido
Anexo 1 diagnóstico de averías
Resolución de averías de estufas atmosféricas de gas con encendido electrónico: encendido e imagen de la llama
Puesta en marcha
Sí
2.01 ¿Se conecta la llama piloto?
No
No
2.02 ¿Chispea?
Sí
Si
2.03 ¿Pero una sola chispa?
Sí
2.04 Compruebe:
Receptor
-
Sustituya pilas agotadas,
semiagotadas o recargables.
Presencia de gas
Compruebe el quemador de la llama
piloto para ver si tiene gas durante el
ciclo normal de encendido o en el
modo manual (gire el botón oval del
bloque regulador en "MAN", abra la
válvula de seguridad del bloque
regulador con un destornillador)
encendiéndolo con un encendedor.
-
Llama piloto no encendida:
paso 1.
-
Llama piloto sí encendida:
paso 2.
Paso 1: Llama piloto no tiene gas
Compruebe ahora:
-
¿Llave de gas abierta?
-
Gas en bloque regulador
(presión de contacto en
casquillo medidor del bloque
regulador).
-
¿Bloque regulador tiene gas
(soltar conducto llama piloto
en bloque regulador)? Si no es
así: Compruebe tornillo
regulador llama piloto bajo
tapa de cubierta negra de
plástico): el precinto no puede
estar roto, el tornillo tiene que
estar abierto. A la izquierda
está abierto.
-
Conducto llama piloto
bloqueado (codo o sucio).
-
Si esto no ayuda: sustituya
bloque regulador.
Paso 2 Quemador llama piloto con
gas, pero no enciende
-
Electrodo con punto torcido en
perpendicular (90°): tuerza la
punta aprox. 1 mm hacia
arriba.
-
Chispa demasiado débil (fina y
rojiza).
Considérelo como "sin chispa"
en bloque 2.05 y realice los
pasos para cable de encendido
o electrodo de encendido.
-
Chispa demasiado débil (sucia).
Quite el inyector de llama
piloto (quite manguito y
conducto llama piloto). El
inyector no debe caerse.
Limpie con aire comprimido (p.
ej. bomba de bicicleta).
Repare fallos. Vuelva a intentarlo.
ES
2.03a
-
Quite tornillo de tierra
en bloque regulador y
vuelva a colocarlo.
-
Si no funciona: sustituir
receptor.
Compruebe: 2.05
Cable de encendido
-
Presente y conectado.
-
Está libre de piezas metálicas u
hormigón.
-
Demasiado largo: corte el largo
sobrante en el lado del
receptor y vuelva a conectarlo.
-
Cortocircuito a tierra; sustituya
el cable.
-
Chispa en lado equivocado de
bujía:
- deslice el reborde de goma
sobre la cerámica del
electrodo.
-
Si es necesario, cambie el
electrodo.
Electrodo de encendido
-
Electrodo con punta recta:
- oxidación (raspe electrodo en
el lado de la llama piloto con
una lima o papel de lija);
- posición (a 4mm del
quemador de encendido).
-
Grieta o rajas en la cerámica
(no siempre visibles): sustituya
el electrodo.
Procedimiento de encendido
Después de desconectar/apagar, el
mando a distancia, estará bloqueado
durante 120 seg. (aparatos más
antiguos 60 seg). Espere 2 min. y
vuelva a intentarlo.
2.06 La llama piloto se puede
Sí
2.08 ¿Enciende la llama piloto
encender.
el quemador principal
¿Se queda encendida la llama
(fácilmente)?
piloto?
No
2.07 ¿Se apaga la llama piloto
cuando el servomotor empieza a
funcionar? Compruebe el sistema
del termopar.
-
Mida la tensión del termopar
en mV justo después de que el
servomotor empice a
funcionar y la tensión caiga.
-
Mida entre el punto rojo del
receptor y la pestaña de tierra
del bloque regulador:
- 0 mV
- 2-3 mV
- 3-5 mV
- 6 mV y superior.
-
Requisito: después de las
acciones de reparación la
tensión tiene que ser como
mínimo 6 mV.
Tensión 0 mV
-
Termopar averiado.
Compruebe cambiándolo o
midiendo la tensión (calentar
punta con encendedor).
-
Cortocircuito o interrupción
en circuito:
Compruebe:
- termopar encajado en
interruptor;
- interruptor encajado en
bloque reg.;
- cables de mando
negros-rojos/amarillos
conectados (tanto en
interruptor como receptor);
- interruptor (gire el par
directamente en el bloque
regulador y encienda en
modo manual (véase 2.04).
Llama piloto sigue encendida:
interruptor llama piloto
averiado.
Tensión 2-3 mV
-
Compruebe la llama piloto.
Muy pequeña:
- sucia. Límpiela (véase 2.04).
- insuficiente gas.
Compruebe:
- presión de contacto
- conducto llama piloto:
- fuga de gas
- combado o sucio
-
Punta termopar no
(insuficiente) en llama piloto
correcta (!). Doble la llama.
Tensión 3-5 mV
-
Puede que el aparato
funcione, pero es demasiado
justo.
Acciones como 2-3 mV.
6 mV y superior
Tensión termopar bien, por tanto,
otra causa:
-
Receptor averiado,
compruebe soltando el cable
de mando negro-rojo o
amarillo del receptor y
uniéndolos entre sí.
Encienda en modo manual
(véase 2.04). Llama piloto
permanece encendida: el
receptor está averiado
(cámbielo).
-
Bloque regulador averiado si
receptor no está averido.
Cambie el bloque regulador.
M AN U AL DE IN S TA L A C I Ó N
2.10 ¿Se enciende el quemador
Sí
principal uniforme y fácilmente
en toda su longitud, tras el 1ª
encendido de la llama piloto?
No
2.09 Procedimiento de encendido
-
Botón oval bloque regulador
está "MAN". Gire a "ON" y
vuelva a intentarlo.
Encendido retrasado
quemador(es) principal(es)
El gas al quemador principal se
abre unos 3-5 seg. después de que
el servomotor empiece a funcionar
(ruido de motor). Después el/los
motor(es), en cualquier caso
parcialmente, se encienden en
máx. 10 seg. y sin ruido de
explosión "fuerte" (BUFF). Si no:
encendido retardado del
quemador principal. Situación
peligrosa potencialmente.
Detenga procedimiento de
encendido de inmediato y
compruebe primero:
-
Posición correcta de bloques
o piedras.
-
Orificios quemador
bloqueados (local).
Quite material (de
vermiculita).
-
Falta vermiculita.
-
Brasas en quemador.
-
Vermiculita no repartida
uniformemente sobre
quemador(es).
PowerVent® (si lo hay):
El quemador no se enciende.
Consulte manual de PowerVent®
sobre cómo se pueden realizar las
siguientes comprobaciones.
Compruebe:
-
230V a unidad de control y
ventilador.
-
Mangueras de medición de
presión:
- mal conectadas;
- con fugas o bloqueadas.
-
Ajustador de presión
demasiado alto.
-
Resistencia sistema
evacuación demasiado alto:
- ajuste de aparato
(restricción + conducto de
entrada de aire);
- longitud / número codos
excesivo;
- sucio (p. ej. telarañas).
-
Funcionamiento ventilador.
-
Funcionamiento válvula
magnética gas.
-
Funcionamiento unidad de
control.
-
Funcionamiento sensor de
presión.
Sí
No
2.11 Transcurso de la llama
del/los quemador(es) no está
bien
Vaya a cuadro 2.09 y tome las
acciones que se describen en
"Encendido retrasado
quemador(es) principal(es)".
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