Tabla de contenido
Puesta en funcionamiento, calibración y funcionamiento del quemador
6.6
Regulación del quemador
6.6.1
Regulación caudal gas/aire
➤ Desplazarse levemente hacia el caudal máximo (válvula
mariposa completamente abierta);
➤ regular el caudal máximo requerido con el estabilizador de
presión.
➤ Regular los parámetros de combustión con el servomotor de
aire y memorizar el valor máximo de combustión;
➤ completar el procedimiento lentamente, sincronizando la
combustión con los dos servomotores y memorizando los
diferentes valores de regulación.
Para el procedimiento de arranque y la regula-
ción de los parámetros, remitirse al manual
específico de la leva electrónica, suministrado
ATENCIÓN
en dotación con el quemador.
6.7
Calibrado final de los presostatos
6.7.1
Presostato aire
Efectuar la regulación del presostato aire, después de haber
efectuado todas las demás regulaciones del quemador, con el
presostato aire ajustado al inicio de la escala (Fig. 46).
Con el quemador funcionando a la potencia MÍN, introducir un
analizador de la combustión en la chimenea y cerrar lentamente
la boca de aspiración del ventilador (por ejemplo con un cartón)
hasta que el valor de CO supere los 100 ppm.
Después gire lentamente el pulsador en el sentido de las agujas
de reloj hasta que el quemador se bloquee.
Luego controlar la indicación de la flecha dirigida hacia arriba en
la escala graduada (Fig. 47). Girar nuevamente el botón en el
sentido de las agujas del reloj hasta hacer coincidir el valor indi-
cado en la escala graduada con la flecha indicando hacia abajo,
se recupera así la histéresis del presostato representada por el
campo blanco sobre fondo azul comprendido entre las dos fle-
chas.
Ahora, verificar si el quemador arranca correctamente.
Si el quemador se bloquea de nuevo, girar el pulsador un poco
más, en sentido contrario al de las agujas del reloj.
Durante estas operaciones puede ser útil utilizar un manómetro
para medir la presión del aire.
La conexión del manómetro se ilustra en la Fig. 47.
La configuración estándar es la del presostato aire conectado en
forma absoluta. Nótese la presencia de una conexión en "T" no
suministrada.
En algunas aplicaciones con fuerte depresión la conexión del
presostato no permite al mismo la conmutación. En dicho caso
es necesario conectar el presostato en modo diferencial, aplican-
do un segundo tubo entre el presostato aire y la boca de aspira-
ción del ventilador. En este caso también el manómetro se debe
conectar en forma diferencial, como se muestra en Fig. 47.
6.6.2
Regulación caudal gasóleo/aire
➤ Posicionar el selector para seleccionar el combustible gasó-
leo.
➤ Durante la fase de encendido, desplazarse levemente hacia
el servomotor aceite, con una regulación máx. aproximada
de 90°.
➤ Regular la presión máxima en la boquilla de retorno a través
de la "tuerca y la tuerca de bloqueo".
➤ Regular los parámetros de combustión con el servomotor de
aire y memorizar el valor máximo de combustión.
➤ Completar el procedimiento lentamente, sincronizando la
combustión con los dos servomotores
➤ Memorizar los diferentes valores de regulación.
D3951
Conexión del
manómetro con
el presostato en
forma absoluta
20053501
Conexión del manómetro con el
presostato en forma diferencial
37
E
D3854
Fig. 46
Fig. 47
20121269
Tabla de contenido
