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8.3.6
Prueba mecánica del freno de cadena
La sierra de cadena está equipada con un freno de cadena que reduce la posibilidad de
daños debido al retroceso. El freno se activa si se aplica presión en la palanca de freno
cuando, en el caso de que se produzca un retroceso, la mano del operador golpea la palanca.
Cuando se activa el freno, el movimiento de la cadena se detiene bruscamente.
ADVERTENCIA: El propósito del freno de cadena es reducir la posibilidad
de daños debido al retroceso; no obstante, no puede proporcionar la
medida de protección necesaria si la sierra se utiliza sin cuidado.
Compruebe siempre el freno de cadena antes de utilizar la sierra y de forma
periódica durante el funcionamiento.
8.3.7
Comprobación del freno de cadena:
▪
El freno de cadena está desactivado (la cadena se puede mover) cuando la palanca de
freno se levanta hacia atrás y se bloquea. Asegúrese de que el pestillo del freno de
cadena se encuentra en la posición off (Fig. 7a).
▪
El freno de cadena está activado (la cadena está detenida) cuando la palanca de freno
está hacia delante y el pestillo del freno de cadena está en la posición ON. La cadena no
debe poder moverse (Fig. 7b).
NOTA: La palanca de freno debe encajar en ambas posiciones. Si nota una
fuerte resistencia o la palanca no se mueve hacia ninguna de las dos
direcciones, no utilice la sierra. Llévela inmediatamente a un centro de
mantenimiento profesional para su reparación.
9 COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES
9.1
Combustible
Utilice gasolina sin plomo normal mezclada con aceite de motor de 2 tiempos en proporción
de 40:1 para obtener los mejores resultados. Utilice las proporciones de mezcla que se
detallan en el apartado tabla DE MEZCLAS DE COMBUSTIBLE que aparece a continuación.
ADVERTENCIA: No utilice nunca sólo gasolina en la unidad. Esto
provocaría daños permanentes en el motor y anularía la garantía del
fabricante para ese producto. No utilice nunca una mezcla de combustible
que haya estado almacenada durante más de 90 días.
ADVERTENCIA: El aceite lubricante de 2 tiempos debe ser un aceite
premium para motores con refrigeración por aire de 2 tiempos mezclado en
proporción de 40:1. No utilice ningún aceite lubricante de 2 tiempos con
una proporción de mezcla recomendada de 40:1. Si la causa del daño en el
motor es la lubricación insuficiente, se anulará la garantía del fabricante
para ese motor.
9.2
Mezcla del combustible
Agregue el aceite en un contenedor de combustible aprobado y, a continuación, la gasolina,
para que se mezcle con el aceite. Agite el contenedor para conseguir una mezcla completa.
ADVERTENCIA: La falta de lubricación anula la garantía del motor. La
gasolina y el aceite deben estar mezclados en proporción de 40:1.
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