Uso - Honda HRS536C4SKEA Manual Del Propietário

Controllo del depuratore dell'aria
Togliere il coperchio [1]. Controllare che il filtro dell'aria [2] sia pulito e
in buone condizioni. Un filtro dell'aria sporco limita il flusso dell'aria al
carburatore, riducendo le prestazioni del motore. Vedere a pagina 11
le istruzioni per la manutenzione del filtro dell'aria.
Sminuzzatura o scarico laterale
Il tosaerba può essere utilizzato
per la sminuzzatura o per
scaricare lateralmente i residui
di erba.
Per la sminuzzatura, controllare
che lo scivolo laterale di scarico
non sia installato e che lo
sportello laterale del piatto del
tosaerba sia perfettamente
chiuso.
Per scaricare l'erba tagliata
dallo sportello laterale [1],
arrestare il motore, sollevare lo sportello e installare lo scivolo di
scarico laterale [2] come indicato nella figura.
Altezza di tosatura
Controllate la regolazione
dell'altezza di tosatura, e
assicuratevi che tutte e quattro
le levette di regolazione [1]
siano state poste alla stessa
altezza di tosatura.
Per regolare l'altezza di
tosatura, tirare ciascuna
levetta di regolazione [1] verso
la ruota, e spostarla su di
un'altra tacca.
Se non siete sicuri di che
altezza di tosatura scegliere,
cominciate con una
regolazione elevata e
controllare l'aspetto del prato
dopo aver tosato un piccolo
spazio. Modificare la
regolazione dell'altezza di
tosatura se necessario.
[1]
[2]
[1]
[2]
[1]
[1]

USO

PRECAUZIONI DI SICUREZZA DI FUNZIONAMENTO
Prima di utilizzare il tosaerba per la prima volta, si prega di consultare
ISTRUZIONI SULLA SICUREZZA (pagina 2) and CONTROLLI
PRIMA DELL'USO (pagina 5).
Anche se avete adoperato altri tosaerba, prendete il tempo di
familiarizzarvi con il funzionamento del tosaerba e fate pratica in una
zona sicura fino a quando non abbiate affinato la vostra tecnica.
Per la vostra sicurezza, evitate di avviare e adoperare il motore in un
ambiente chiuso quale un garage. I fumi di scarico del tosaerba
contengono monossido di carbonio, un gas velenoso, il quale si può
concentrare rapidamente in un ambiente chiuso e può causare un
avvelenamento o la morte.
FREQUENZA D'USO
Se il rasaerba verrà utilizzato in modo intermittente o ogni tanto (più di
4 settimane tra un utilizzo e l'altro), fare riferimento alla sezione
Benzina del capitolo IMMAGAZZINAMENTO (pagina 13) per
maggiori informazioni sul deterioramento del carburante.
AVVIAMENTO DEL MOTORE
All'avvio del motore, la lama comincia a girare. Si consiglia di avviare
il motore in una zona libera o già tosata, dove la lama può girare
liberamente.
1. Porre la valvola del carburante in posizione APERTO (pagina 4).
2. Rilasciare la leva di innesto
della trasmissione. Se la leva
di innesto della trasmissione è
innestata, il tosaerba si
sposterà in avanti quando lo
si mette in moto.
3. Tirare all'indietro la leva del
freno del volano [4] e tenerla
accostata alla stegola.
4. Tirare leggermente
l'impugnatura dell'avviatore
[5] fino a quando non si
incontra resistenza, quindi tirare con movimento deciso. Riportare
l'impugnatura dell'avviatore in posizione con movimento leggero.
Tenere mani e piedi lontani dal piatto del tosaerba in ogni
momento nel corso dell'avviamento e dell'uso del tosaerba.
Continuare a tenere la leva del freno del volano contro la stegola,
in caso contrario il motore si spegnerà Motore ingolfato.
USO A QUOTE ELEVATE
A quote elevate la normale miscela di aria e carburante del
carburatore sarà troppo ricca. Le prestazioni diminuiranno ed
aumenterà il consumo di carburante. Una miscela molto ricca tenderà
inoltre a sporcare la candela ed a causare difficoltà di avviamento.
Le prestazioni a quote elevate possono venir migliorate tramite
specifiche modifiche al carburatore. Se utilizzate sempre il tosaerba a
quote superiori ai 1.500 metri, chiedete al vostro concessionario
Honda di apportare un'opportuna modifica al carburatore.
Nonostante la modifica al carburatore, la potenza in cavalli del motore
subirà una diminuzione di circa il 3,5% per ogni aumento di quota di
300 metri. L'effetto dell'altitudine sulla potenza in cavalli sarà
maggiore nel caso non si apporti l'opportuna modifica al carburatore.
ITALIANO
[4]
[5]
7