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Wenn sich beim Probelauf herausstellt, daß die Antriebsrichtung der
Bugschraube nicht mit dem Richtungsschalter am Armaturenbrett
übereinstimmt, müssen der blaue (Nr. 1) und der weiße (Nr. 4) Draht
am Relais vertauscht werden.
Die Bugschraube nicht testen, wenn das Schiff an Land ist und
sich nicht alle Personen in sicherer Entfernung vom Schrau-
bentunnel befinden .
Die Bugschraube außerhalb des Wasser niemals länger als 5
Sekunden lang laufen lassen .
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Wartung
Die Kohlebürsten auf Abnutzung kontrollieren bei normalem Ge
brauch 1mal jährlich bei sehr intensivem Gebrauch der Bugschrau
be z.B. bei Charterschiffen 1mal alle 2 Monate.
• Nacheinander die Schutzkappe des Relais und die Schutzkappe
der Kohlebürsten abnehmen.
• Kohlebürsten, Bürstenhalter und den Kollektor reinigen (Den
Staub aus den Kohlebürsten wegblasen).
• Die Länge der Kohlebürsten kontrollieren. Kohlebürsten austau
schen, bevor die Mindestlänge (L min) erreicht ist. Gleichzeitig
den Kollektor auf übermäßige Abnutzung kontrollieren.
Zu Mindestlänge und Artikelcode vgl. Seite 70.
• Die Kohlebürste kann aus dem Halter genommen werden, indem
die Druckfeder angehoben wird.
Das Endstück der Bugschraube ist mit einem langlebigen Schmier
mittel ausgestattet.
Wenn das Schiff in die Werft kommt, ist folgende Wartung durchzu
führen:
• Den kathodischen Schutz kontrollieren und nötigenfalls die Zin
kanode erneuern.
Zum Artikelcode der Zinkanode vgl. Seite 70.
• Versehen Sie die Schrauben mit einer Schraubensicherung (Loc
tite®).
• Die Schraubenwelle reinigen, mit 'Outboard gear grease' einfetten
und die Schraube wieder an der Achse einbauen.
Kontrollieren Sie mindestens einmal jährlich alle elektrischen Ver-
bindungen .
Bei der AkkuWartung sind die Anweisungen des Akkulieferanten zu
beachten. VETUS Akkus sind wartungsfrei
vetus® Operation manual and installation instructions bow thrusters BOW9512C and BOW9524C
W
!
arnung
1
4
1
Outboard Gear
Grease
Loctite® 242
DEUTSCH
4
21
020526.06
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