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MANUAL DE INSTRUCCIONES
comprobar el nivel de aceite en las transmisiones y en la barra cortadora. Eliminar
❑
inmediatamente las posibles fugas y añadir aceite. En el caso de que se detecte la presencia de
agua en el aceite, éste debe absolutamente sustituirse, porque, de otro modo, se corría el riesgo
de corrosión de los mecanismos interiores: engranajes, rodamientos, rodillos y –en
consecuencia– daños ulteriores.
6.12. Control y tensión de la correa dentada
(Se refiere al modelo: KDC S / KDC W)
El par de giro del eje motor del acondicionador / de los rodillos es transmitido al eje mediante
una correa dentada. La tensión constante de la correa es mantenida por el tensor regulado mediante
el tornillo B (Dib. 41).
O
Dib. 40a. Protección de la cinturón de propulsión
Con la primera puesta en marcha unas 2 horas más tarde se debe controlar la tensión de la
correa dentada que transmite la propulsión en el escarificador o en los rodillos. En caso de la tensión
demasiado débil se debe tensarla según la pegatina N175.
A
B
Orden de procedimiento a la hora de tensar la correa dentada:
1. Aflojar las tuercas y los tornillos (A).
2. Tensar la correa atornillando el tornillo (B) y comprobar la deformación de la correa según
la pegatina N175.
3. Atornillar las tuercas y los tornillos (A).
SEGADORA DE DISCOS REMOLCADA
DWUSTRONNA
S
A
Dib. 41. Control y tensión de la correa dentada
KDC
Dib. 40b. Vista de una cinturón de propulsión
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