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Remarque : Les problémes de dépannage peuvent avoir des causes et des solutions similaires.
PROBLÉME
Faible pression ou
manque d'air
ou
compresseur
fonctionnant sans arrêt
La soupape de sûreté
s'ouvre
Le moteur ne démarre
pas
200-2588
CAUSE POSSIBLE
Robinet de réservoir ouvert
Fuite des raccords
Usage excessif d'air
Compresseur pas assez
puissant
Fuite d'un tuyau pneumatique
Fuite du réservoir
Éclatement d'un joint
Fuite de soupape
Fuite ou joint de piston usé
La pression du réservoir
dépasse la limite normale
Manocontacteur bloqué
La pression du réservoir
dépasse la limite préréglée du
manocontacteur
Le limiteur de surcharge s'est
déclenché
Fusible grillé ou disjoncteur
déclenché
Calibre incorrect du fil ou
rallonge trop longue
Mauvaises connexions
Peinture vaporisée sur les
pièces internes du moteur
Possibilité de moteur
défectueux
Fusible de compresseur soufflé
DÉPANNAGE
SOLUTION
Fermer le robinet
Vérifier les raccords à l'eau savonneuse. Resserrer ou étanchéifier
les raccords. NE PAS TROP SERRER.
Réduire l'utilisation d'air comprimé.
Vérifier le débit d'air requis pour les accessoires. S'il est supérieur
au débit PCM et à la pression fournis par le compresseur, celui-ci
doit être plus puissant. La plupart des accessoires sont évalués à
25 % de leur débit PCM réel en fonctionnement continu.
Vérifier ou remplacer au besoin.
AVERTISSEMENT
NE PAS tenter une réparation.
Remplacer les compresseur assemblage.
Remplacer les compresseur assemblage.
Remplacer les compresseur assemblage.
Contacter un centre d'entretien agréé.
Le moteur démarre automatiquement lorsque la pression du
réservoir chute sous la pression d'enclenchement du
manocontacteur.
Laisser le moteur refroidir et le limiteur de surcharge se réarmera
automatiquement après quelques minutes.
• Remplacer le fusible ou réarmer le disjoncteur. Ne pas utiliser de
fusible ou de disjoncteur d'une valeur supérieure à la puissance du
circuit.
• Vérifier le fusible ; le type T « Fusetron » est acceptable.
• Vérifier la faible tension et le calibre de la rallonge.
• Débrancher les autres appareils du circuit. Faire fonctionner le
compresseur sur un circuit réservé.
Vérifier le calibre et la longueur de la rallonge.
Contacter un centre d'entretien agréé.
Contacter un centre d'entretien agréé. Ne pas faire fonctionner le
compresseur dans l'aire de peinture.
Contacter un centre d'entretien agréé.
Remplacer le fusible enflé sur le compresseur avec un fusible de
3A 250V.
:
Remplacer immédiatement le réservoir.
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