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Idiomas disponibles
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AVENTICS | SA1 | R412012715–BAL–001–AC | Deutsch
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Montage
O Halten Sie beim Einbau in jedem Fall die Umgebungsbedingungen ein, die unter
„Technische Daten" angegeben sind.
Stoßdämpfer einbauen und befestigen
Verletzungsgefahr durch fehlerhafte Montage
Fehlerhafte Montage kann zu unkontrollierten Bewegungen des Produkts oder
der Anlage führen.
O Schalten Sie vor der Montage alle relevanten Teile der Anlage drucklos.
O Stoßdämpfer dürfen nicht verschweißt, gestrichen oder mit Zwingen versehen
werden.
O Montieren Sie die Stoßdämpfer nur mit den im Katalog angegebenen
Befestigungen (siehe Online-Katalog unter
www.aventics.com/pneumatics-catalog.
O Stellen Sie sicher, dass die Stoßdämpfer korrekt befestigt sind
Verletzungsgefahr durch sich bewegende oder herabfallende Teile
Die Stoßdämpfer bremsen die Bewegung auftreffender Masse. Zwischen
Stoßdämpfer und beweglicher Masse besteht daher Quetsch-, Scher- und
Stoßgefahr.
O Errichten Sie Schutzmaßnahmen (z. B. Absperrungen, Zäune), die den
Aufenthalt in gefährdeten Bereichen verhindern.
Das Lager der Kolbenstange verschleißt vorzeitig, wenn die abzubremsende
Last mit großer Achsabweichung auf die Kolbenstange auftrifft (siehe
„Technische Daten"). Gehen Sie wie folgt vor, um dies zu verhindern:
W
Wählen Sie einen anderen Einbauort für den Dämpfer oder
W
Montieren Sie bei zu großer Achsabweichung eine Bolzenvorlagerung
(Zubehör).
2
Montage des Stoßdämpfers
1.
Schalten Sie den relevanten Anlagenteil drucklos.
2.
Befestigen Sie den Flansch an der Anlage.
3.
Führen Sie den Stoßdämpfer durch den Flansch.
4.
Befestigen Sie den Stoßdämpfer mittels Konter-/Nutmutter am Rechteckflansch
(SA1-MA) oder durch Anziehen der Schrauben am Klemmflansch (SA1-MC).
ACHTUNG:
Konter-/Nutmutter müssen komplett auf dem Gewinde sein.
Zur Montage des Dämpfers empfehlen wir die Verwendung von
Originalzubehör (Klemmflansch oder Rechteckflansch, siehe
Klemmflansch bei SA1-MC je nach Ausführung im Lieferumfang enthalten.
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Inbetriebnahme
Erstmalige Inbetriebnahme
Stoßdämpfer einstellen
SA1-MC: selbsteinstellend
Die Stoßdämpfer SA1-MC gleichen selbsttätig die unterschiedlichen Auswirkungen
von Kraft, Masse und Geschwindigkeit für einen Bereich aus. Der Bereich kann aus
dem Hauptkatalog gewählt werden.
SA1-MA: einstellbar
Die Einstellskala hat einen Einstellbereich von 0 bis 8.
O Drehen Sie die Skala in Richtung 0 bei zu hartem Aufschlag am Hubanfang.
O Drehen Sie die Skala in Richtung 8 bei zu hartem Aufsetzen am Hubende.
O Werkseinstellung: Wert 5
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SA1-MA M12x1 - M25x1,5; einstellbar
Nach der Montage des Dämpfers wird die Einrichtung mehrere Male gefahren, wobei
das Einstellsegment so lange gedreht wird, bis die optimale Einstellung erreicht ist.
M12x1; einstellbar
Ein harter Aufschlag am Hubanfang bedeutet, dass die Einstellung zu hart ist:
O Drehen Sie den Verstellknopf (1) gegen den Uhrzeigersinn.
Ein harter Aufschlag am Hubende bedeutet, dass die Einstellung zu weich ist:
O Drehen Sie den Verstellknopf (1) im Uhrzeigersinn.
Der Verstellknopf wird durch einen Gewindestift blockiert. Mit dem beigefügten
Sechskantschlüssel kann der Verstellkopf zur Einstellung gelöst werden.
VORSICHT
VORSICHT
2
).
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SA1-MA M33x1,5 und M64x2; einstellbar
Die Einstellhülse wird durch einen seitlichen Gewindestift blockiert und
kann mit dem beigefügten Sechskantschlüssel zur Einstellung gelöst
werden (gilt für Version M33 und M64).
O Benutzen Sie zum Einstellen die Einstellschraube (
Einstellring.
O Beide Einstelloptionen sind verbunden und zeigen auf den Skalen identische
Werte an.
O Fahren Sie die Anlage mehrere Male.
O Drehen Sie die Einstellschraube oder Einstellhülse, bis die optimale Abbremsung
(kein harter Aufschlag am Hubanfang, kein hartes Aufsetzen am Hubende)
erreicht ist.
O Fixieren Sie die Einstellschraube mit dem Gewindestift.
Festanschlag
SA1-MC/SA1-MA M12x1,5 - M25x1,5; SA1-MA M33x1,5 und M64x2
Alle Dämpfer dieser Modellreihen haben einen integrierten Festanschlag. Es ist kein
externer Festanschlag erforderlich.
Hinweise zum Betrieb
Verbrennungsgefahr durch Erhitzen des Stoßdämpfers
Bei der Dämpfung wird Bewegungsenergie in Wärmeenergie umgesetzt. Dadurch
erhitzen sich die Stoßdämpfer im Betrieb.
O Lassen Sie die Stoßdämpfer nach dem Betrieb vor Berührung abkühlen.
Verwenden Sie die Stoßdämpfer nicht im Einsatzbereich von aggressiven
Flüssigkeiten (z. B. Kühl- oder Schmiermittel). Beachten Sie die geringere
Energieaufnahme bei Umgebungstemperatur > 20 °C.
Im laufenden Betrieb ist keine Bedienung notwendig. Wenn Einstellungen notwendig
sind, folgen Sie den Anweisungen unter „Erstmalige Inbetriebnahme".
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Instandhaltung und Instandsetzung
Die Stoßdämpfer SA1 sind wartungsfrei.
Es sollte allerdings in regelmäßigen Abständen eine optische Prüfung auf äußere
Beschädigungen und Leckagen erfolgen. Bei Leckagen oder nachlassender
Dämpfung entsorgen Sie den Stoßdämpfer nach den Bestimmungen des
Verwenderlandes.
Reinigung und Pflege
Beschädigung der Dichtungen durch Lösungsmittel und aggressive
Reinigungsmittel
Aggressive Reinigungsmittel können die Dichtungen der Stoßdämpfer
beschädigen und lassen sie schneller altern.
O Verwenden Sie niemals Lösungsmittel oder aggressive Reingungsmittel.
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Demontage und Austausch
Verletzungsgefahr durch sich bewegende Teile
Die Stoßdämpfer bremsen die Bewegung auftreffender Masse. Zwischen
Stoßdämpfer und beweglicher Masse besteht daher Quetsch-, Scher- und
Stoßgefahr.
O Schalten Sie vor der Demontage die relevanten Anlagenteile drucklos.
Verbrennungsgefahr durch Erhitzen des Stoßdämpfers
Bei der Dämpfung wird Bewegungsenergie in Wärmeenergie umgesetzt. Dadurch
erhitzen sich die Stoßdämpfer im Betrieb.
O Lassen Sie die Stoßdämpfer nach Betrieb vor Berührung abkühlen.
1.
Schalten Sie alle relevanten Anlagenteile spannungsfrei und drucklos.
2.
Lösen Sie die Schraubverbindungen (SA1-MC) bzw. den Klemmflansch (SA1-MA)
und ziehen Sie den Dämpfer ab.
3.
Montage siehe Kapitel 5 „Montage".
4
) am Boden oder am
VORSICHT
ACHTUNG
VORSICHT
VORSICHT
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