Resumen de contenidos para Schaeffler MKUVE20-B-ZR
- Página 1 Módulo lineal con sistemas con recirculación a bolas y accionamiento por correa dentada MKUVE20-B-ZR, MKUE25-ZR, MKUVE25-ZR, MKUSE25-ZR Instrucciones de montaje y mantenimiento...
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Página 2: Seguir Las Indicaciones
A continuación, se indicarán informaciones complementarias que se deberán tener en cuenta. Los números dentro de un círculo son números de posición. Los rectángulos sombreados está delante de instrucciones para realizar alguna acción. Este símbolo indica alguna condición previa. MON 70 Schaeffler Group Industrial... -
Página 3: Tabla De Contenido
Unidad de accionamiento y de reenvío ........25 Carro ..................27 Montaje de componentes Módulo lineal ................29 Carro ..................29 Unidad de correa dentada ............30 Unidad de accionamiento y de reenvío ........38 Schaeffler Group Industrial MON 70... - Página 4 Varios carros ................45 Piezas de recambio Correa dentada ................. 46 Unidad de accionamiento............46 Unidad de reenvío ..............47 Carro ..................47 Perfil soporte................48 Anexo Accesorios ................49 Momentos de apriete ..............51 MON 70 Schaeffler Group Industrial...
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Página 5: Indicaciones Sobre Estas Instrucciones
¡Nota! El texto y las figuras en estas instrucciones tratan claramente del módulo lineal MKUVE20-B-ZR-N. Para aclaraciones sobre esta ejecución, ver página 10. Las informaciones de estas instrucciones pueden ser aplicadas, de forma general, para todas las variantes de módulos lineales indicados en la portada. -
Página 6: Indicaciones Sobre Seguridad En Módulos Lineales
Todas las demás aplicaciones no son conformes a lo prescrito y, por ello, son inadmisibles. El Grupo Schaeffler no asume ninguna responsabilidad por las averías o daños resultantes de dichas aplicaciones. -
Página 7: Selección De Personal Y Cualificación
Exención de responsabilidad El Grupo Schaeffler no asume ninguna responsabildad por los daños a las personas, a los módulos lineales y/o a la construcción anexa, que pueden ser atribuidos a:... -
Página 8: Vista General De Los
Carro con sistemas con recirculación a bolas Unidad de reenvío (reenvío en el lado conducido) Figura 1 Grupo módulo lineal MKUVE20-B-ZR-N Suministro Perfil soporte con carril-guía Para el suministro en varios tramos, ver el capítulo “Variantes”, página 40 Unidad de accionamiento... - Página 9 Suministro – Continuación Unidad de correa dentada Correa dentada y dispositivos tensores de la correa: La correa dentada se fija en el carro mediante ambos dispositivos tensores Carro con sistemas con recirculación a bolas Unidad de reenvío Schaeffler Group Industrial MON 70...
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Página 10: Ejecuciones Suministrables
Eje de accionamiento en el lado izquierdo (AL) Las informaciones de estas instrucciones pueden ser aplicadas, de forma general, para todas las variantes de módulos lineales indicados en la portada. La ejecución exacta de su módulo lineal depende de su pedido. MON 70 Schaeffler Group Industrial... -
Página 11: Designación Para El Pedido
Longitud total del módulo 3 000 mm Carrera total del módulo 2 494 mm Referencia para el pedido MKUVE20-B-ZR-AL-N/3 000-2 494 Variantes Las variantes respecto a la ejecución estándar se muestran en el capítulo “Variantes”, ver página 42. Schaeffler Group Industrial... -
Página 12: Fijación Del Perfil Soporte En La Construcción Anexa
Tener en cuenta el momento máximo de apriete para los tornillos de fijación. Tener en cuenta las distancias máximas de los elementos de fijación. Verificar que la construcción anexa tenga suficiente resistencia. MON 70 Schaeffler Group Industrial... - Página 13 Bajo elevadas cargas, el perfil soporte debe ser fijado con las mordazas de sujeción a distancias más cortas, o con tuercas correderas, o bien mediante otros accesorios, como los mostrados en la página 12. Schaeffler Group Industrial MON 70...
- Página 14 B = 40 mm Figura 3 Fijación mediante tuercas correderas Bajo elevadas cargas, el perfil soporte debe ser fijado con las tuercas correderas a distancias más cortas, o con mordazas de sujeción, o bien mediante escuadras de fijación. MON 70 Schaeffler Group Industrial...
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Página 15: Fijación Del Carro En La Construcción Anexa
Verificar que la construcción anexa tenga suficiente resistencia. Proteger las pistas de rodadura de los carros contra la suciedad. Fijación de los carros Los carros deben ser fijados a la construcción anexa en función de las cargas y de las fuerzas actuantes. Schaeffler Group Industrial MON 70... -
Página 16: Acoplamientos
INA ALE “Unidades lineales accionadas”. Figura 4 Atornillar el acoplamiento Desmontaje del acoplamiento Desmontar el soporte del acoplamiento. Aflojar el tornillo de fijación. Extraer el acoplamiento en la dirección del eje de accionamiento. MON 70 Schaeffler Group Industrial... -
Página 17: Soporte Del Acoplamiento
La cara de apoyo con las esquinas achaflanadas debe quedar hacia la construcción anexa. Atornillar el soporte del acoplamiento a la unidad de accionamiento con los tornillos de fijación. – MKUVE20-B-ZR: M6/9,5 Nm – MKUE25-ZR, MKUVE25-ZR, MKUSE25-ZR: M6/9,5 Nm Agujeros en el soporte del acoplamiento... -
Página 18: Necesidad De Mantenimiento
únicamente bajo condiciones de funcionamiento. ¡Nota! La duración de los intervalos indicada en las siguientes secciones son intervalos de mantenimiento máximos. Deben ser acortados para cada caso individual, en función del tipo de influencias presentes. MON 70 Schaeffler Group Industrial... -
Página 19: Reengrase
La tribocorrosión es reconocible por la coloración rojiza de la pista de rodadura del carril-guía. Schaeffler Group Industrial MON 70... - Página 20 Los engrasadores tipo embudo deben estar limpios y ser accesibles. Bombear la cantidad necesaria de lubricante a través de uno de los engrasadores tipo embudo. Si es posible, desplazar el carro manualmente durante el reengrase, para distribuir la grasa uniformemente. MON 70 Schaeffler Group Industrial...
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Página 21: Limpieza
Durante la limpieza, no humedecer los componentes lubricados. No emplear agentes abrasivos, gasolina de lavado, aceite, etc. ¿Qué debe emplearse para la Las herramientas apropiadas para la limpieza son: limpieza? Pincel Cepillo blando Paño blando. Schaeffler Group Industrial MON 70... -
Página 22: Componentes Unidad De Correa Dentada
Aplastamiento de los dedos entre el carro y las partes de máquina. Antes de iniciar el trabajo de la máquina, desconectar el suministro de corriente. Asegurar el interruptor principal de la máquina contra el conmutado involuntario. MON 70 Schaeffler Group Industrial... -
Página 23: Carro
Separar el dispositivo tensor de la Aflojar y extraer los tornillos de fijación de los dispositivos correa dentada tensores. Figura 9 Aflojar el tornillo de fijación Extraer las piezas de apriete superior e inferior de la correa dentada. Schaeffler Group Industrial MON 70... - Página 24 Extraer la correa dentada Coger el extremo de la correa dentada con el dispositivo tensor y extraerlos del perfil soporte. Figura 10 Extraer la correa dentada MON 70 Schaeffler Group Industrial...
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Página 25: Unidad De Accionamiento Y Unidad De Reenvío
Aflojar los tornillos de fijación de una de las tapas del rodamiento de la unidad de accionamiento o bien de reenvío. Aflojar dicha tapa del soporte y extraerla en la dirección del eje. Figura 12 Extraer la tapa del rodamiento Schaeffler Group Industrial MON 70... - Página 26 Extraer la polea dentada Desmontar el soporte Extraer la segunda tapa del rodamiento del soporte. Aflojar los tornillos de fijación del soporte. Figura 14 Desatornillar el soporte Extraer el soporte del perfil. Figura 15 Extraer el soporte MON 70 Schaeffler Group Industrial...
- Página 27 Las características de la grasa lubricante pueden modificarse a causa de la contaminación. El lugar de trabajo debe limpiarse antes de desmontar los carros. Los elementos con grasa deben depositarse sólo sobre una superficie limpia y sin pelusas. Schaeffler Group Industrial MON 70...
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Página 28: Desmontaje Del Carro
Mantener el carro concéntrico y paralelo al perfil soporte. Extraer el carro Presionar la guía de protección, enrasándola contra la cara frontal del extremo del carril-guía. Desplazar cuidadosamente el carro del carril-guía a la guía de protección. Figura 17 Extraer el carro MON 70 Schaeffler Group Industrial... -
Página 29: Montaje De Los Componentes
Desplazar el carro Mantener la guía de protección enrasada contra la cara frontal del extremo del carril-guía. Empujar cuidadosamente el carro de la guía de protección al carril-guía. Figura 18 Desplazar el carro sobre el carril-guía Schaeffler Group Industrial MON 70... -
Página 30: Unidad De Correa Dentada
Los dientes de la correa dentada deben estar encarados hacia arriba. Figura 19 Insertar la correa dentada en el perfil soporte Continuar insertando la correa dentada hasta que sólo 1 o 2 dientes sobresalgan del extremo del perfil soporte. MON 70 Schaeffler Group Industrial... - Página 31 Abertura para la correa dentada Figura 20 Fijación del soporte Atornillar el soporte al perfil mediante los tornillos de fijación: – MKUVE20-B-ZR: M8/23 Nm en dos veces – MKUE25-ZR, MKUVE25-ZR, MKUSE25-ZR: M6/9,5 Nm, en cuatro veces...
- Página 32 Conducir la correa dentada sobre la polea dentada y extraerla aprox. 200 mm por encima de la unidad de reenvío. Cerrar el soporte de reenvío Encajar la tapa del rodamiento y atornillarla con los tornillos de fijación: – MKUVE20-B-ZR: M6/9,5 Nm – MKUE25-ZR, MKUVE25-ZR, MKUSE25-ZR: M6/9,5 Nm MON 70...
- Página 33 Abertura para la correa dentada Figura 24 Fijación del soporte Atornillar el soporte al perfil mediante los tornillos de fijación: – MKUVE20-B-ZR: M8/23 Nm, en dos veces – MKUE25-ZR, MKUVE25-ZR, MKUSE25-ZR: M6/9,5 Nm,...
- Página 34 En caso necesario, golpear cuidadosamente la tapa del rodamiento hasta su posición utilizando un martillo de goma. Insertar los tornillos de fijación en los agujeros (centrales) y atornillar la tapa del rodamiento: – MKUVE20-B-ZR: M6/9,5 Nm – MKUE25-ZR, MKUVE25-ZR, MKUSE25-ZR: M6/9,5 Nm ¡Nota! Los agujeros de las esquinas de la unidad de accionamiento están...
- Página 35 Atornillar el dispositivo tensor al carro mediante el tornillo de ajuste: – MKUVE20-B-ZR: M8/23 Nm – MKUE25-ZR, MKUVE25-ZR, MKUSE25-ZR: M8/23 Nm Figura 27 Atornillar el dispositivo tensor al carro Atornillar o apretar el segundo dispositivo tensor a la correa dentada: –...
- Página 36 (no está a escala) Apretar el tornillo de ajuste del segundo dispositivo tensor hasta que el tramo de medición se alarge por la tensión. La tensión es: – MKUVE20-B-ZR: 1,3 mm/1000 mm – MKUE25-ZR, MKUVE25-ZR, MKUSE25-ZR: 1,2 mm/1000 mm Figura 29 Tramo de medición precargado...
- Página 37 2 o más distanciadores que, juntos, tengan el mismo espesor que el intersticio medido Insertar el(los) distanciadores entre el carro y el dispositivo tensor. Apretar el dispositivo tensor contra el tope, con un momento M8/23 Nm. Schaeffler Group Industrial MON 70...
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Página 38: Unidad De Accionamiento Y De Reenvío
Insertar la correa dentada en la ranura del perfil soporte, ver página 30. Montaje de la unidad de Montaje de la unidad de accionamiento, ver página 33. accionamiento o de la Montaje de la unidad de reenvío, ver página 31. unidad de reenvío MON 70 Schaeffler Group Industrial... - Página 39 Schaeffler Group Industrial MON 70...
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Página 40: Variantes
Unidad de reenvío (reenvío en el lado conducido) Figura 30 Grupos Módulo lineal MKUVE20-B-ZR-N en varios tramos Grupos Perfil soporte de varios tramos con guía lineal y placas de retención ; se suministran dos placas de retención por cada empalme de tramos del perfil. - Página 41 Grupos – Continuación Unidad de correa dentada Correa dentada y dispositivos tensores de la correa: La correa dentada se fija en el carro mediante ambos dispositivos tensores Carro con sistemas con recirculación a bolas Unidad de reenvío Schaeffler Group Industrial MON 70...
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Página 42: Variantes Suministrables
Ejemplo Módulo lineal 1: A1, A2, A3, etc. Módulo lineal 2: B1, B2, B3, etc. MON 70 Schaeffler Group Industrial... - Página 43 Deslizar las tuercas correderas en las naruras en T laterales, para las placas de retención. Colocar juntos los tramos de perfil soporte. Figura 32 Ejemplo de combinación de letras y números en los empalmes del perfil soporte Schaeffler Group Industrial MON 70...
- Página 44 9,5 Nm. Taladrar a través de los agujeros para pasadores de las placas de retención con un diámetro 6 H7 y aprox. 20 mm de profundidad. Introducir a presión los pasadores elásticos. MON 70 Schaeffler Group Industrial...
- Página 45 Montaje de los componentes Para el montaje de otros componentes, ver el capítulo “Montaje de los componentes”, página 29. Schaeffler Group Industrial MON 70...
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Página 46: Varios Carros
34. Figura 35 Conectar los carros mediante porciones separadas de correa dentada Montaje de la correa dentada Montar el tramo de mayor longitud de correa dentada, ver a partir de la página 30. MON 70 Schaeffler Group Industrial... -
Página 47: Correa Dentada
MATNR de accionamiento Eje de accionamiento a la derecha o a la izquierda MKUVE20-B-ZR UML.MLFI-50-B-ZR-AR-7500 004279220-0000 MKUE25-ZR MKUVE25-ZR UML.MKUE25-ZR-AR-7500 000254606-0000 MKUSE25-ZR Eje de accionamiento en ambos lados MKUVE20-B-ZR UML.MLFI-50-B-ZR-AR-7500 004279409-0000 MKUE25-ZR MKUVE25-ZR UML.MKUE25-ZR-AR-7500 000533750-0000 MKUSE25-ZR MON 70 Schaeffler Group Industrial... -
Página 48: Unidad De Reenvío
000705039-0000 MKUVE25-ZR LAW.MKUVE25-ZR-N-4400 009723048-0000 MKUSE25-ZR LAW.MKUSE25-ZR-N-4400 002583747-0000 Carro de 500 mm de longitud MKUE25-ZR LAW.MKUE25-500-ZR-4400 016289455-0000 MKUSE25-ZR LAW.MKUSE25-500-ZR-4400 009683925-0000 Carro de 500 mm de longitud, con ranuras en T MKUE25-ZR LAW.MKUE25-500-ZR-N-4400 003656217-0000 MKUSE25-ZR LAW.MKUSE25-500-ZR-N-4400 003811344-0000 Schaeffler Group Industrial MON 70... -
Página 49: Perfil Soporte
Piezas de recambio Perfil soporte Lista de recambios para el perfil Módulo lineal Referencia MATNR soporte MKUVE20-B-ZR MTKVD.MKUVE20-B-ZR-5500 004319044-0000 MKUE25-ZR MTKD.MKUE25-ZR-5400 000264016-0000 MKUVE25-ZR MTKVD.MKUVE25-ZR-5500 009724729-0000 MKUSE25-ZR MTKSD.MKUSE25-ZR-5600 003119076-0000 MON 70 Schaeffler Group Industrial... -
Página 50: Anexo
Recubridores de ranura NAD8x11,5 Escuadras de fijación Ver la publicación INA “Elementos y escuadras de fijación para módulos lineales” (TPI 153) Las mordazas de sujeción pueden soportar mayores cargas. Deben emplearse preferentemente a las escuadras de fijación. Schaeffler Group Industrial MON 70... - Página 51 Servomotores MOT-HDY115-A6-64S MOT-HDY115-C6-88S MOT-HDY115-E6-130S MOT-HDY142-C6-88S (sólo para MKUE25-ZR con carro con agujeros roscados) MOT-HDY92-E4-44S Puede encontrarse información más detallada en la publicación INA ALE “Unidades lineales accionadas” y en Internet: www.schaeffler.es MON 70 Schaeffler Group Industrial...
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Página 52: Momentos De Apriete
Momentos de apriete Los momentos de apriete correctos se indican en la tabla. Tornillo Clase de resistencia Momento de apriete 10.9 12.9 10.9 12.9 10,2 10.9 14,7 12.9 17,6 10.9 35,3 12.9 42,2 10.9 12.9 10.9 12.9 Schaeffler Group Industrial MON 70... - Página 53 Nos reservamos el derecho a efectuar Polígono Ind. Pont Reixat modificaciones técnicas. 08960 Sant Just Desvern Barcelona © Schaeffler KG ·2009, Junio Reservados todos los derechos. Teléfono +34 934 803 410 +34 933 729 250 Prohibida la reproducción, total o parcial, sin la autorización del propietario.