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SISTEMA EFI
6.
A todos los sensores de oxígeno nuevos se les aplica de fábrica un compuesto especial antiagarrotamiento "seco al tacto". Si
se utilizan los tamaños de rosca de montaje recomendados, este material ofrece una excelente capacidad antiagarrotamiento
y no se necesita ningún producto antiagarrotamiento adicional. Si el sensor se retira del motor y se vuelve a instalar, deberá
volver a aplicarse el compuesto antiagarrotamiento. Utilice un compuesto antiagarrotamiento de tipo seguro para sensores de
oxígeno. Este debe aplicarse siguiendo las instrucciones de la etiqueta.
Localización de averías: sensor de oxígeno (O
Problema
Baja tensión de salida.
Alta tensión de salida.
Circuito abierto, ausencia de actividad
desde el sensor.
Tiempo de respuesta lento.
40
)
2
Causa posible
Sensor o circuito del sensor en
cortocircuito.
Cable en cortocircuito.
Cableado en cortocircuito a masa.
Contaminación de la referencia de aire.
Fuga de aire en el sensor o la junta,
protector superior del sensor dañado.
Contaminación por sílice.
Gasolina contaminada.
Problema del motor; fallo de encendido.
Proporción de aire/combustible
excesivamente rica.
Cableado en cortocircuito a tensión.
Elemento roto.
Sensor caído.
Golpe fuerte al motor o al sistema de
escape.
Sensor defectuoso.
Choque térmico.
Circuito del calentador abierto.
Manipulación incorrecta.
Depósitos de carbón.
Suministro de combustible inadecuado.
Combustible incorrecto o contaminado.
Consumo excesivo de aceite de motor
causante de contaminación del escape u
otra contaminación del lado del escape.
Circuito del calentador abierto/
en cortocircuito o fuera de las
especifi caciones.
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Conclusión
Sustituya el sensor o repare el cableado.
Retire la fuente de contaminación
externa, proteja la zona de la referencia
de aire.
Aplique el par de apriete recomendado
durante la instalación, sustituya la junta o
el sensor.
Revise el escape de la aplicación.
Proteja el sensor de los daños.
Sustituya el sensor.
Utilice combustible de alta calidad.
Corrija la causa del fallo de encendido.
Compruebe si la presión de combustible
es alta
Inyector con fugas
Combustible líquido en la tubería de
ventilación
Repare el cableado.
Sustituya el sensor.
Sustituya el sensor.
Corrija el suministro de combustible.
Utilice combustible de alta calidad.
Corrija el problema del motor.
Repare el cortocircuito en el haz de
cables, sustituya el sensor.
16 690 11 Rev. --
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