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MANUAL DE INSTRUCCIONES
Fig. 2 – Conjunto del filtro
ATENCIÓN:
• Nunca utilice el moto-compresor sin el filtro,
pues puede ocasionar daños no cubiertos por
la garantía del producto.
• Verifique y troque periódicamente el filtro de
aire. Filtro de aire con exceso de impurezas
provoca pérdida de presión, mal funciona-
miento del motor, aumento del consumo de
aire energía, además de encortar extrema-
mente la vida útil del motor.
2.4.4. Sustitución de la tapa de obturación del
aceite por la tapa de respiradero del cárter
No es necesario colocar aceite en el cárter, ya que el
producto ya sale de fábrica con aceite. Sólo realice el
cambio de las tapas como se indica a continuación:
Fig. 3 – Tapa de sellado
Retire la tapa de sellado de aceite como se indica en
la Figura 3. La función de esta tapa es evitar la fuga de
aceite y daños al equipo durante el transporte.
ATENCIÓN: Nunca conecte el producto con esta
tapa. Riesgo de daños no cubiertos por la garan-
tía.
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Fig. 4 – Tapa de respiradero del cárter
Instale la Tapa de respiradero del cárter como se
muestra en la Figura 4. Esta tapa tiene la función de
respiro del cárter.
ATENCIÓN: Sólo encenda el producto después
de instalar la tapa de respiradero del cárter.
2.4.5. Comprobación del nivel de aceite en el
cárter
• Siempre verifique el nivel del aceite antes de
colocar el producto en operación. Si el nivel del
aceite estuviera abajo del centro del visor, el ope-
rador debe completar con aceite (API ISO VG100,
ISO VG100, ISO VG150, AW100 o AW150) hasta
alcanzar el centro del visor (Figura 5). Si el nivel
estuviera arriba del centro del visor, el operador
debe retirar todo el exceso de aceite hasta que
este alcance el centro del visor.
Fig. 5 – Nivel de aceite
• Los cambios del aceite deben seguir la siguiente
recomendación:
- Primer cambio: 5 horas de uso;
- Segundo cambio: 20 horas de uso;
- Demás cambios: a cada 60 horas de uso.
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