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Idiomas disponibles
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■ Procédure d'installation
Etant donné que le nombre de réglages et de
raccordements est assez important, il importe
de prendre pleinement connaissance du mode
d'emploi.
1. Retirer la clé de contact et débrancher la borne
négative - de la batterie pour éviter les court-
circuits.
2. Régler l'appareil en fonction de l'utilisation
désirée.
3. Raccorder les câbles d'entrée et de sortie de
l'appareil.
4. Raccorder les câbles de haut-parleur.
5. Relier, dans l'ordre, le câble d'alimentation, le
câble de commande d'alimentation et le câble de
masse.
6. Mettre en place les accessoires d'installation sur
l'unité.
7. Raccorder la borne négative - de la batterie.
AVERTISSEMENT
2
Pour éviter tout incendie dû à un court-circuit, insérer
un fusible ou un coupecircuit à proximité de la borne
de la batterie.
ATTENTION
2
• En cas d'anomalie, mettre immédiatement
l'appareil hors tension et vérifier tous les
raccordements.
• Veiller à mettre l'appareil hors tension avant de
changer la position des commutateurs.
• Si le fusible saute, vérifier si les câbles ne sont
pas court-circuités, et remplacer le fusible par un
autre fusible de même capacité nominale.
• Vérifier qu'aucun câble ou connecteur non
raccordé ne touche la carrosserie de la voiture.
Ne pas retirer les capuchons des câbles ou
connecteurs non raccordés afin d'éviter tout
courtcircuit.
• Raccorder séparément les câbles de haut-parleur
aux connecteurs de haut-parleur appropriés. La
mise en commun du câble négatif d'un haut-
parleur ou des fils de masse des haut-parleurs à
la carrosserie métallique de la voiture pourrait
rendre l'appareil inopérant.
• Après l'installation, vérifier que les voyants
de frein, les clignotants et les essuie-glace
fonctionnent correctement.
■ Câblage
• Pour cette unité, brancher le cordon de la batterie
directement à la batterie. Si celui-ci est connecté à
l'installation électrique du véhicule, l'installation peut
disjoncter etc.
• Si un ronronnement se fait entendre dans les haut-
parleurs lorsque le moteur tourne, fixer un filtre
antiparasite de ligne (en option) au câble de la
batterie.
• Utiliser un passe-câble de manière que le cordon
ne soit pas en contact avec le tablier.
• Relier les fils de masse à une partie métallique du
châssis du véhicule qui soit en mesure de jouer le
rôle de masse électrique et donc de laisser passer
le courant vers le pôle négatif - de la batterie.
Ne pas mettre l'appareil sous tension si les fils de
masse ne sont pas reliés.
• Assurez-vous de mettre en place un fusible
protégeant le cordon d'alimentation situé près
de la batterie. Ce fusible doit avoir un pouvoir de
coupure égal ou légèrement supérieur à celui de
l'unité.
• En ce qui concerne le cordon d'alimentation
et la terre, il est conseillé d'utiliser un cordon
d'alimentation électrique pour voiture
(ininflammable) dont l'intensité sera supérieure au
pouvoir de coupure du fusible de l'unité. (Utiliser
un cordon d'alimentation d'un diamètre égal ou
supérieur à 5 mm² (AWG 10).)
• Lorsque plus d'un amplificateur de puissance
doivent être utilisés, utiliser un câble de câblage
d'alimentation et un fusible de sécurité dont la
limite de tension est supérieure au courant total
maximum tiré par chaque amplificateur.
■ Sélection des haut-parleur
• La puissance d'entrée nominale des haut-parleur
qui vont être connectées doit être supérieure à
la puissance de sortie maximum (en Watts) de
l'amplificateur. L'utilisation d'haut-parleur dont
la puissance d'entrée nominale est inférieure à la
puissance de sortie de l'amplificateur entraînera
l'émission de fumée, ainsi que des dommages.
• L'impédance des haut-parleur qui vont être
connectées doit être de minimum 2Ω (pour des
connexions stéréo) ou de minimum 4Ω (pour
des connexions pontées). Lorsque plus d'un jeu
d'haut-parleur va être utilisé, calculer l'impédance
combinée des haut-parleur et connecter ensuite
les haut-parleur appropriées à l'amplificateur.
4Ω
4Ω
8 Ω
Impédance combinée
4Ω
4Ω
2 Ω
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Frençais
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