Tabla de contenido
PRECAUCIÓN
• Un ángulo inadecuado de trimado
resulta en estado de dirección
inestable.
• No efectúe el trimado excesivo
durante la navegación con oleaje
fuerte, porque podría producirse un
accidente.
• Un ángulo de trimado excesivo
puede ocasionar cavitación y
velocidad excesiva de la hélice, y el
excesivo trimado hacia arriba del
motor fueraborda puede causar
daños a la bomba impulsora.
NOTA:
• Reduzca el ángulo de trimado en giros
a alta velocidad para reducir la
posibilidad de ventilación de la hélice.
• Un ángulo inadecuado de trimado del
motor puede ocasionar una condición
de inestabilidad de la dirección.
MOTOR FUERABORDA
TRIMADO DEMASIADO BAJO
Cuando se navega a velocidad de crucero:
(A) Cuando el viento sople con fuerza por delante, efectúe el trimado del motor
fueraborda un poco hacia abajo para bajar el casco y mejorar la estabilidad de la
embarcación.
(B) Cuando el viento sople por detrás, efectúe el trimado del motor fueraborda un poco
hacia arriba para elevar el casco y mejorar la estabilidad de la embarcación.
(C) Cuando el oleaje sea fuerte, no efectúe el trimado del motor fueraborda a una
posición demasiado baja o demasiado alta para evitar condiciones de inestabilidad
de control.
FUNCIONAMIENTO
MOTOR FUERABORDA
TRIMADO DEMASIADO ALTO
TRIMADO CORRECTO DEL
MOTOR FUERABORDA
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