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ELEMENTOS DE MANDO
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Amortiguación del nivel de compresión del amortiguador
El amortiguador de los modelos está provisto de la posibilidad de
amortiguar el nivel de compresión de manera separada en el área low y high
speed (Dual Compression Control).
La designación low speed y high speed se refiere al movimiento del amorti-
guador en la compresión del resorte y no a la velocidad de marcha de la moto-
cicleta. La técnica low y high speed trabaja de manera solapada.
Desde la velocidad lenta hasta la normal de compresión del resorte del
amortiguador actúa en primer lugar el ajuste low speed.
El ajuste high speed muestra su efecto durante la compresión rápida del
resorte.Girando a la derecha se aumenta la amortiguación girando a la izquierda
se reduce la amortiguación.
AJUSTE ESTÁNDAR LOW SPEED:
Girar a la derecha el tornillo de ajuste [1] hasta el tope usando un
–
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destornillador.
–
Girar atrás a la izquierda el número de clicks correspondiente al tipo de
amortiguador.
Tipo WP Suspension 15187E02
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AJSUTE ESTÁNDAR HIGH SPEED:
–
Girar a la izquierda el tornillo de ajuste [2] hasta el tope usando una llave
de boca estrellada.
–
Girar atrás a la derecha el número de giros correspondiente al tipo de
amortiguador.
Tipo WP Suspension 15187E02
El amortiguador se encuentra lleno de nitrógeno altamente comprimido. No
intente nunca desmontarlo ni repararlo usted mismo. Podría verse seriamente
dañado.Por consiguiente nunca suelte la atornilladura negra [3] (24mm).
Amortiguación de etapas de tiro
Mediante el tornillo [4] (REB) el grado de amortiguación durante la extensión
puede ser regulado. Girando el tornillo hacia en sentido horario aumenta la
amortiguación, girando hacia en sentido contrario disminuye la amortigua-
ción durante la extensión.
AJUSTE ESTANDAR:
–
Girar el tornillo de ajuste hasta el tope en el sentido de las agujas del reloj.
–
Girar hacia atrás, contra el sentido de las agujas del reloj, el número de
pasos correspondientes al tipo de amortiguador.
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Tipo WP Suspension 15187E02
Ortiguador se encuentra lleno de nitrógeno altamente comprimido. No intente
nunca desmontarlo ni repararlo usted mismo. Podría verse seriamente dañado.
Por consiguiente nunca suelte la atornilladura negra [5] (15mm).
15 pasos
2 giros
22 pasos
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