Tabla de contenido
Consejos para la conducción
Técnica inteligente
Programa electrónico de estabilidad (ESP)*
Generalidades
Generalidades
Con ayuda del ESP se aumenta el control sobre el vehículo en situaciones límite de
dinámica de marcha como, p. ej., al recorrer curvas a gran velocidad. Dependiendo
de las condiciones de la calzada, se reduce el peligro de derrapaje, mejorando así
la estabilidad de marcha del vehículo. Esto ocurre a cualquier velocidad.
En el sistema electrónico de estabilidad están integrados los siguientes sistemas:
•
Diferencial autoblocante electrónico (EDS),
•
regulación antipatinaje en aceleración (ASR),
•
sistema antibloqueo de frenos (ABS),
•
Asistente de frenado.
Manejo
Seguridad
Fig. 139 Interruptor del ESP
Consejos para la conduc-
Indicaciones de servicio
ción
Funcionamiento
El ESP se conecta automáticamente al arrancar el motor y lleva a cabo una auto-
comprobación. La unidad de control del ESP procesa los datos de los diferentes
sistemas. Además procesa datos de medición facilitados por sensores ultrasensi-
bles: la velocidad de giro del vehículo alrededor de su eje vertical, la aceleración
transversal del vehículo, la presión de frenado y el ángulo de dirección.
Por medio del giro de la dirección y la velocidad del vehículo se determina la direc-
ción deseada por el conductor, la cual se compara constantemente con el compor-
tamiento real del vehículo. En caso de desvíos, p. ej., si el vehículo comienza a
derrapar, el ESP frena automáticamente la rueda correspondiente.
Mediante las fuerzas que actúan durante el frenado de la rueda, el vehículo vuelve
a estabilizarse. En caso de sobrevirar el vehículo (tendencia a derrapar la parte
trasera), el freno actúa mayormente sobre la rueda delantera exterior en la curva;
en caso de subvirar el vehículo (tendencia a salirse de la curva), sobre la rueda
trasera interior en la curva. Esta actuación del freno va acompañada de ruidos.
El ESP funciona en combinación con el ABS ⇒ página 139, "Sistema antibloqueo
de frenos (ABS)*". En caso de avería del ABS también falla el funcionamiento del
ESP.
En caso de una perturbación del ESP se enciende en el tablero de instrumentos el
testigo ESP ⇒ página 34.
Desconexión
Según sea necesario, puede desconectar y volver a conectar el ESP pulsando la
⇒ fig.
tecla
139. Si el ESP está desconectado, se encenderá en el cuadro de instru-
mentos el testigo del ESP ⇒ página 34.
El ESP debe estar conectado siempre normalmente. Sólo en situaciones excepcio-
nales, cuando se desea un deslizamiento, puede resultar útil desconectar el
sistema.
Ejemplos:
Ayuda en caso de emer-
gencia
Técnica inteligente
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Datos técnicos
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