MANTENIMIENTO E INSPECCION TODAS LAS 3000 HORAS
Cambiar el líquido refrigerante
El sistema de refrigeración tiene que ser llenado durante
todo el año con una mezcla de agua y aditivo refrigerante
sin fosfato y a base de glicol con aditivo contra corro-
sión, para impedir los daños por incrustaciones cal-
cáreas, heladas o corrosiones y para elevar la tempera-
tura de ebullición.
-
Sacar el revestimiento del compartimiento de la bate-
ría de la retención abajo y levantarla hacia arriba.
CUIDADO
No abrir nunca la tapa de cierre (1) con el
motor caliente. ¡Peligro de escaldadura!
ATENCION
Observar las normas para manipulación de
combustibles.
-
Colocar un recipiente colector con suficiente volu-
men debajo del tornillo de salida (2) del motor.
-
Destornillar el tornillo de salida (2) en el bloque del
cilindro y dejar salir el líquido refrigerante.
-
Eliminar el líquido refrigerante según las normas de
protección del medio ambiente.
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72
-
Enroscar el tornillo de salida y apretarlo.
-
Llenar con líquido refrigerante nuevo en el depósito
compensador.
Cantidad de llenado en el sistema de
refrigeración .................................................. aprox. 16,0 l
-
El anticogelante debe resistir las temperaturas hasta
-25 °C. La proporción de mezcla debe ser de 40% de
aditivo refrigerante y 60 % de agua.
Proporción de mezcla para temperaturas más bajas:
Temperatura
Aditivo refrigerante
o
-30
C
-35
o
C
-
Dejar en marcha el motor hasta que se vacíe el aire del
sistema de refrigeración.
-
Enroscar la tapa de cierre (1).
-
Enganchar arriba el revestimiento del compartimien-
to de la batería y presionarlo abajo en la retención.
-
Cerrar el capó del motor.
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Agua
45%
55%
50%
50%
2
d352-03/25
MANTENIMIENTO