Linde H 35 - 03 Instrucciones De Servicio página 49

MANTENIMIENTO E INSPECCION SEGUN NECESIDAD
Cambiar la correa trapezoidal alternador -
ventilador
- Abrir el capó del motor (1).
- Desmontar el filtro de aire (2).
- Soltar las dos tuercas hexagonales (3).
- Aflojar el tornillo de fijación (4) en la guía de ajuste.
- Empujar el alternador (5) todo hacia el motor.
- En esta posición es fácil quitar la correa vieja pasan-
do por las palas del ventilador.
- Colocar una nueva correa y pasarla también por las
palas del ventilador.
- Tirar del alternador (5) hasta que se alcance la correc-
ta tensión de la correa trapezoidal.
- Apretar bien de nuevo el tornillo de fijación (4) y las
tuercas hexagonales (3).
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Comprobar la tensión con un instrumento de medición:
- Colocar el instrumento de medición (6) en la correa
trapezoidal y medir la tensión.
Valor de medición correcto ..................................... 355 N
Comprobar la tensión por presión del pulgar:
- Comprobar la tensión de la correa por la presión
ejercitada del pulgar:
La correa se debe dejar presionar de aprox. 10 mm
entre las poleas.
- En caso de tensión insuficiente es necesario de
tensar de nuevo la correa trapezoidal.
INDICACION
Tensar de nuevo la nueva correa trapezoidal después un
tiempo de aprox. 15 hasta 20 minutos de funcionamiento
del motor.
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Purgar el aire de la instalación de combustible
INDICACION
Sólo necesario si se ha vaciado completamente por
descuido el depósito de combustible o se ha cambiado
el filtro de combustible.
- Soltar el tornillo hueco (1) en el filtro de combustible
2 - 3 pasos de rosca.
- Accionar la palanca de bombeado previo (2) debajo
de la bomba de alimentación contra la presión de
muelle, tanto como sea necesario, hasta que salga
combustible sin burbujas del tornillo hueco.
- Apretar nuevamente el tornillo hueco (1) durante el
bombeado.
- Cerrar el capó del motor.
INDICACION
Al accionarse la palanca de bombeado previo (2), el
punto de presión (comienzo de elevación de la membra-
na), apreciable con claridad, tiene que estar en el primer
cuarto de todo el trayecto. Si no es este el caso, el motor
tiene que ser girado entonces con la mano.
La bomba de extracción trabaja manual solamente cuan-
do el árbol de levas de la bomba de inyección esté de tal
manera, que la membrana de la bomba de extracción no
se encuentre levantada.
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MANTENIMIENTO
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