Bosch GDS 18V-400 Professional Manual Original página 49

เมื ่ อ ใส่ เ ครื ่ อ งมื อ ต้ อ งตรวจสอบให้ แ น่ ใ จว่ า เครื ่ อ งมื อ ได้
u
วางอยู ่ ใ นด้ า มจั บ เครื ่ อ งมื อ อย่ า งแน่ น หนา หากเครื ่ อ ง
มื อ ไม่ ถ ู ก เชื ่ อ มต่ อ กั บ ด้ า มจั บ เครื ่ อ งมื อ อย่ า งแน่ น หนา
เครื ่ อ งมื อ อาจหลุ ด ออกมาระหว่ า งการใช้ ง าน
ดั น เครื ่ อ งมื อ (12) เข้ า บนหั ว ขั บ สี ่ เ หลี ่ ย มของด้ า มจั บ เครื ่ อ ง
มื อ (1)
ยึ ด เครื ่ อ งมื อ (12) ด้ ว ยสลั ก ล็ อ ค
การปฏิ บ ั ต ิ ง าน
วิ ธ ี ป ฏิ บ ั ต ิ ง าน
ด้ า มจั บ เครื ่ อ งมื อ (1) พร้ อ มเครื ่ อ งมื อ ขั บ เคลื ่ อ นด้ ว ยมอเตอร์
ไฟฟ้ า ผ่ า นเกี ย ร์ แ ละกลไกกระแทก
ขั ้ น ตอนการทำงานแบ่ ง ออกเป็ น สองระยะ:
การขั น สกรู และ การทำให้ แ น่ น (การทำงานกั บ
กลไกกระแทก)
กลไกกระแทกจะถู ก กระตุ ้ น ในทั น ที ท ี ่ ข ั น สกรู ต ิ ด สนิ ท ในชิ ้ น
งานแล้ ว และด้ ว ยเหตุ น ี ้ ม อเตอร์ จ ึ ง ถู ก โหลด ในขั ้ น ตอน
นี ้ ก ลไกกระแทกจะเปลี ่ ย นพลั ง งานมอเตอร์ เ ป็ น การกระแทกห
มุ น อย่ า งสม่ ำ เสมอ เมื ่ อ คลายสกรู ห รื อ น๊ อ ตออก
ให้ ท ำตามลำดั บ ย้ อ นหลั ง
การปิ ด สวิ ท ช์ โ ดยอั ต โนมั ต ิ ABR (ABR = Auto Bolt
Release) (ดู ภ าพประกอบ C)
ฟั ง ก์ ช ั ่ น ABR จะปิ ด สวิ ท ช์ เ ครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า โดยอั ต โนมั ต ิ เ มื ่ อ
น๊ อ ตถู ก คลายออก การปิ ด สวิ ท ช์ โ ดยอั ต โนมั ต ิ ช ่ ว ยป้ อ งกั น ไม่ ใ ห้
น๊ อ ตร่ ว งหล่ น ขณะคลายออก ท่ า นสามารถเรี ย กใช้ ง านหรื อ
ยกเลิ ก การใช้ ง าน ABR ด้ ว ยปุ ่ ม "การปิ ด สวิ ท ช์ โ ดยอั ต โนมั ต ิ
(ABR)" (6) เมื ่ อ ABR ถู ก เรี ย กใช้ ง าน ไฟ LED สำหรั บ
"การปิ ด สวิ ท ช์ โ ดยอั ต โนมั ต ิ (ABR)" (7) จะส่ อ งสว่ า งขึ ้ น
เมื ่ อ เปลี ่ ย นแบตเตอรี ่ แ พ็ ค การตั ้ ง ค่ า ก่ อ นหน้ า นี ้ จ ะถู ก เก็ บ ไว้
การเริ ่ ม ต้ น ปฏิ บ ั ต ิ ง าน
การใส่ แ บตเตอรี ่
ตั ้ ง สวิ ท ช์ เ ปลี ่ ย นทิ ศ ทางการหมุ น (8) ที ่ ต ำแหน่ ง กลางเพื ่ อ
ป้ อ งกั น ไม่ ใ ห้ เ ครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า ติ ด ขึ ้ น โดยไม่ ต ั ้ ง ใจ
ดั น แบตเตอรี ่ แ พ็ ค ที ่ ช าร์ จ แล้ ว (4) เข้ า ในฐานของเครื ่ อ งมื อ
ไฟฟ้ า จากทางด้ า นหน้ า จนแบตเตอรี ่ แ พ็ ค ถู ก ล็ อ คอย่ า งแน่ น
หนา
การตั ้ ง ทิ ศ ทางการหมุ น (ดู ภ าพประกอบ B)
ท่ า นสามารถเปลี ่ ย นทิ ศ ทางการหมุ น ของเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า ได้
ด้ ว ยสวิ ท ช์ เ ปลี ่ ย นทิ ศ ทางการหมุ น (8) อย่ า งไรก็ ต าม หากสวิ
ทช์ เ ปิ ด -ปิ ด (9) ถู ก กดอยู ่ จะกลั บ ทิ ศ ทางการหมุ น ไม่ ไ ด้
การหมุ น ทางขวา: สำหรั บ ขั น สกรู แ ละขั น น๊ อ ตให้ แ น่ น ให้ ก ดส
วิ ท ช์ เ ปลี ่ ย นทิ ศ ทางการหมุ น (8) ไปทางซ้ า ยจนสุ ด
Bosch Power Tools
การหมุ น ทางซ้ า ย: สำหรั บ คลายหรื อ หมุ น สกรู แ ละน๊ อ ตออก
ให้ ก ดสวิ ท ช์ เ ปลี ่ ย นทิ ศ ทางการหมุ น (8) ไปทางขวาจนสุ ด
การปรั บ ความเร็ ว รอบ
ท่ า นสามารถปรั บ ความเร็ ว รอบของเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า ที ่ เ ปิ ด สวิ ท ช์
อยู ่ ไ ด้ อ ย่ า งต่ อ เนื ่ อ งตามแรงกดมากน้ อ ยบนสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด (9)
การกดสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด (9) เบาจะได้ ค วามเร็ ว รอบต่ ำ การกดส
วิ ท ช์ แ รงยิ ่ ง ขึ ้ น จะได้ ค วามเร็ ว รอบสู ง ขึ ้ น
การเปิ ด -ปิ ด เครื ่ อ ง
สตาร์ ท เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า โดยกดสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด (9) และกดค้ า ง
ไว้
หลอดไฟ (10) ติ ด ขึ ้ น เมื ่ อ กดสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด (9) เล็ ก น้ อ ยหรื อ
เต็ ม ที ่ และช่ ว ยส่ อ งสว่ า งพื ้ น ที ่ ท ำงานเมื ่ อ มี ส ภาพแสงที ่ ไ ม่
เหมาะสม
ปิ ด เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า โดยปล่ อ ยนิ ้ ว จากสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด (9)
ข้ อ แนะนำในการทำงาน
จั บ เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า เข้ า บนหั ว สกรู / น๊ อ ตเมื ่ อ เครื ่ อ งปิ ด อยู ่
u
เท่ า นั ้ น เครื ่ อ งมื อ ที ่ ห มุ น อยู ่ อ าจลื ่ น ไถล
ยึ ด เครื ่ อ งมื อ ที ่ ส ี ่ เ หลี ่ ย มด้ ว ยสลั ก ล็ อ ค
u
แรงบิ ด ขึ ้ น อยู ่ ก ั บ ระยะเวลากระแทก แรง
บิ ด สู ง สุ ด ที ่ ไ ด้ เ ป็ น ผลจากยอดรวมของแต่ ล ะแรงบิ ด ที ่ ไ ด้
จากการกระแทก จะได้ แ รงบิ ด สู ง สุ ด หลั ง จากกระแทกไปได้
6-10 วิ น าที หลั ง ช่ ว งเวลานี ้ แรงบิ ด จะเพิ ่ ม ขึ ้ น เพี ย งเล็ ก
น้ อ ยเท่ า นั ้ น
ต้ อ งกำหนดระยะเวลากระแทกสำหรั บ ทุ ก ๆ แรงบิ ด ที ่ ต ้ อ งการ
ตรวจสอบแรงบิ ด ที ่ ไ ด้ จ ริ ง ด้ ว ยประแจวั ด แรงบิ ด เสมอ
การขั น สกรู แ บบแข็ ง แบบยื ด หยุ ่ น หรื อ แบบนุ ่ ม
ในการทดสอบ แรงบิ ด ที ่ ไ ด้ ใ นการกระแทกเป็ น ลำดั บ ติ ด ต่ อ กั น
จะถู ก วั ด และโอนเข้ า แผนภาพ ซึ ่ ง จะแสดงผลเป็ น เส้ น โค้ ง ของ
ลั ก ษณะแรงบิ ด ระดั บ ความสู ง ของเส้ น โค้ ง คื อ แรง
บิ ด สู ง สุ ด ที ่ ไ ปถึ ง ได้ และระดั บ ความชั น แสดงระยะเวลาที ่ ไ ป
ถึ ง แรงบิ ด สู ง สุ ด
ความลาดของแรงบิ ด ขึ ้ น อยู ่ ก ั บ ปั จ จั ย ต่ อ ไปนี ้ :
– คุ ณ สมบั ต ิ ค วามแข็ ง ของสกรู / น๊ อ ต
– ชนิ ด ของตั ว เสริ ม (ปะเก็ น วงแหวน สปริ ง แผ่ น แผ่ น ซี ล )
– คุ ณ สมบั ต ิ ค วามแข็ ง ของวั ส ดุ ท ี ่ จ ะขั น สกรู / โบล์ ท เข้ า ไป
– สภาพการหล่ อ ลื ่ น น้ ำ มั น ตรงรอยต่ อ ระหว่ า งสกรู /
โบล์ ท และวั ส ดุ ท ี ่ ข ั น เข้ า ไป
เนื ่ อ งด้ ว ยปั จ จั ย ดั ง กล่ า วข้ า งต้ น จึ ง มี ก ารขั น แบบต่ า งๆ กั น
ดั ง ต่ อ ไปนี ้ :
– การขั น แบบแข็ ง เกิ ด ขึ ้ น เมื ่ อ ขั น โลหะบนโลหะโดยใช้ ป ะเก็
นวงแหวน หลั ง ใช้ เ วลากระแทกช่ ว งสั ้ น ๆ ก็ จ ะได้ แ รง
บิ ด สู ง สุ ด (เส้ น โค้ ง มี ล ั ก ษณะลาดชั น ) การ
ไทย | 49
1 609 92A 5ME | (27.11.2020)