Tabla de contenido
25- INCONVENIENTES, CAUSAS y SOLUCIONES
¡ATENCIÓN! Es aconsejable disponer siempre del programador digital EV-DSEL en toda intervención en la puerta automática (aunque
físicamente está instalado el selector mecánico EV-MSEL), para poder efectuar el diagnóstico sobre el estado de las entradas y para
poder acceder a todas las funciones y ajustes posibles sólo utilizando el programador digital EV-DSEL.
PROBLEMA
La centralita emite una serie breve de pitidos en
el POWER-UP y la puerta no se mueve.
Durante el procedimiento de ajuste, el motor
tiene dificultades para moverse y la centralita
emite una serie de pitidos consecutivos.
Durante el procedimiento de ajuste inicial, el
motor no se mueve.
La dirección de movimiento de la puerta no es
correcta.
La centralita no responde a la variación del dip
switch S1 y S2 de los potenciómetros da TM1 a
TM5.
La puerta pita antes de abrirse.
La puerta abre pero no se vuelve a cerrar.
La puerta se detiene durante el recorrido e
invierte el sentido de la marcha.
En la maniobra siguiente el movimiento es más
lento.
La puerta se mueve a trompicones y con
dificultad.
La puerta se abre en un breve tramo, luego se
detiene y emite 6 pitidos.
La células fotoeléctricas PRJ38 están
conectadas, pero la centralita no las detecta, o
señala autodiagnóstico fallido mediante el pitido
de la centralita.
El antipánico con batería EV-BAT1 está
conectado, pero la puerta no se abre
automáticamente en ausencia de la tensión de
La centralita emite un pitido y efectúa la apertura
lentamente.
La centralita emite un pitido y efectúa el cierre
lentamente.
El funcionamiento del electrobloqueo es
incorrecto.
CAUSA POSIBLE
La centralita no ha sido sometida al
procedimiento de configuración inicial.
Una fricción del apretado podría impedir el
movimiento de la puerta.
Las entradas de mando y de seguridad no están
conectadas correctamente.
Las entradas de mando o de seguridad están
ocupadas.
La configuración del DIP5 del dip-switch S1 no
es correcta.
La función F21 está en ON (ajustes posibles sólo
desde programador digital EV-DSEL).
La batería es defectuosa o está desconectada.
El radar o la célula fotoeléctrica leen una
presencia.
El DIP 4 de S1 está en ON y la batería está
desconectada o es defectuosa.
La puerta detecta un obstáculo durante el
recorrido.
El cerramiento presenta fricciones que se
consideran como un obstáculo.
La potencia de empuje del motor es insuficiente.
El conector del codificador está desconectado, o
el codificador está dañado.
El dip 1, 2, 3 y 4 del dip-switch S2 no están
seleccionados correctamente.
La conexión eléctrica de la cápsula de la célula
fotoeléctrica PRJ38 es incorrecta.
El DIP 3 de S1 está OFF, por lo que la apertura no
es automática, sino que debe controlarse desde
una entrada de apertura.
El DIP 6 de S2 está ON y el test en el sensor de
seguridad en apertura ha fallado.
El DIP 7 de S2 está ON y el test en la célula
fotoeléctrica de seguridad en cierre ha fallado.
La configuración de los dip-switch en base al tipo
de electrobloqueo utilizado es incorrecta.
50
SOLUCIÓN
Efectúe el procedimiento de configuración inicial
descrito en el apartado 13.
Prepare el cerramiento y compruebe el correcto
deslizamiento.
Compruebe las conexiones eléctricas en las
entradas de mando y seguridad.
Retire posibles obstáculos del campo de
detección de los radares o de las células
fotoeléctricas.
Configure correctamente el estado del DIP5 del
dip-switch S1 y repita el procedimiento de
configuración.
Efectúe las variaciones deseadas mediante el
programador digital EV-DSEL, o ajuste a OFF la
función F21 y realice los ajustes deseados desde
la centralita electrónica.
Compruebe la conexión de la batería y la
eficiencia del sistema antipánico con batería EV-
BAT1.
Compruebe que los radares o las células
fotoeléctricas no estén ocupados ni sean
defectuosos.
Compruebe la eficiencia y la conexión del
dispositivo antipánico con batería.
Detectar el obstáculo y quitarlo.
Disponga el cerramiento, si es necesario
aumente el valor de P06 "Sensibilidad al
obstáculo", con el programador digital EV-DSEL.
Aumente el valor del potenciómetro TM4
(potencia de empuje).
Controle la introducción del conector de 4 polos
del codificador y el encendido de los led E1 y E2 a
bordo de la centralita desplazando manualmente
la puerta.
Configurar los DIP 1, 2, 3 y 4 del dip-switch S2 en
función del número de células fotoeléctricas
PRJ38 utilizadas.
Examine la conexión eléctrica de las células
fotoeléctricas PRJ38 (correspondencia del color
de los cables en los bornes correspondientes).
Posicione en ON el DIP 3 de S1 para obtener una
apertura automática de la puerta a falta de
tensión de red a 230V.
Si el sensor de seguridad durante el cierre no
está preparado para la función TEST, posicione
el DIP 6 de S2 OFF.
Si en cambio el sensor de seguridad en apertura
está preparado para la función TEST, podría ser
defectuoso o estar conectado incorrectamente.
Si el sensor de seguridad durante el cierre no
está preparado para la función TEST, posicione
el DIP 7 de S2 OFF.
Si en cambio el sensor de seguridad en cierre
está preparado para la función TEST, podría ser
defectuoso o estar conectado incorrectamente.
Configurar correctamente los dip-switch 9 y 10
de S1 en función del tipo de electrobloqueo
utilizado y repita de nuevo el procedimiento de
configuración inicial.
Hide quick links:
Tabla de contenido
