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DISPOSITIVO DE APERTURA CON BATERÍA EV-BAT1
Introduzca la tarjeta cargabatería en el conector J1 situado en la
centralita (véase figura al lado).
Conecte la batería prestando atención a la polaridad de la
misma (cable rojo +, cable negro -), respecto a los dos fastones
machos presentes en la centralita.
La tarjeta cargabatería efectúa el control automático del nivel de
carga de la batería y presenta un led verde y uno rojo.
El led verde parpadea durante la carga de la batería, mientras
que permanece encendido fijo al finalizar la carga y durante el
mantenimiento.
El led rojo parpadea si la batería está descargada o dañada con
y sin tensión de red, mientras que se encuentra encendido fijo
en caso de batería cargada sin tensión de red.
Ambos leds encendidos indican que la batería está desconectada.
Verifique periódicamente la eficiencia de la batería
Para permitir la recarga, las baterías deben estar siempre conectadas a la centralita electrónica
!
El aparato debe desconectarse siempre de la alimentación cuando se retiran las baterías
En caso de sustitución, utilice siempre baterías originales (NiMH, 18V, 700 mAh).
En caso de sustitución, no utilice pilas no recargables.
La sustitución deberá correr a cargo de personal cualificado.
Las baterías deben retirarse del aparato antes de su eliminación.
Las baterías contienen sustancias contaminantes, por lo que debe eliminarlas según los reglamentos locales previstos.
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PRUEBA FUNCIONAL "SET-UP INICIAL"
Tras haber terminado la instalación mecánica de la puerta automática y efectuado las conexiones eléctricas a la centralita electrónica es
el momento de efectuar la puesta en funcionamiento de la automación.
•
Verificaciones previas
- Examine la limpieza del riel de deslizamiento y de la guía a tierra
- Compruebe la tensión de la correa.
- Compruebe que las hojas estén bien alineadas y fijadas a los carros.
- Compruebe el correcto posicionamiento del retén mecánico de tope.
- Compruebe que el movimiento de las hojas sea fluido y sin fricciones.
- Compruebe el correcto accionamiento del electrobloqueo, si está presente, y del relativo desbloqueo manual.
•
SET-UP inicial
El procedimiento de SET-UP es una operación obligatoria que permite a la centralita memorizar el recorrido y el peso de las hojas de
modo a optimizar el funcionamiento de la puerta.
Efectúe fielmente los pasos siguientes.
a) Para el modelo EVOLUS: si la automación es de una sola hoja con apertura hacia la derecha configure el dip 5 de S1 ON, si la
automación es de doble hoja o una sola hoja con apertura hacia la izquierda posicione el dip 5 de S1 OFF.
Para el modelo EVOLUS-T: si la automación es de dos hojas móviles con apertura hacia la izquierda configure el dip 5 de S1 ON,
si la automación es de 4 hojas móviles o dos hojas móviles con apertura hacia la derecha posicione el dip 5 de S1 OFF.
b) Si la automación es una EVOLUS 90 o una EVOLUS-T200 configure el dip 9 de S2 en OFF, si en cambio es una EVOLUS 150 o una
EVOLUS-T300 configure el dip 9 de S2 en ON.
c) Si está presente el electrobloqueo mod. FAIL SAFE configure el dip 9 de S1 ON, si se utiliza el electrobloqueo mod. FAIL
SECURE posicione el dip 9 de S1 OFF. Si en cambio se usa el electrobloqueo BIESTABLE configure el dip 10 de S1 ON.
d) Si está presente el programador digital EV-DSEL configure el dip6 de S1 en OFF, si está presente el selector mecánico con llave
EV-MSEL configure el dip 6 de S1 en ON.
e) Si están instaladas las células fotoeléctricas LABEL PRJ38 configure los dip de 1 a 4 de S2 según el número de células
fotoeléctricas presente (véase apartado 15).
f) Compruebe que el potenciómetro TM4 (potencia de empuje) esté regulado a un valor comprendido entre la mitad y el máximo.
g) Alimente la centralita electrónica, que emitirá un pitido inicial y una breve serie de pitidos próximos que indican la falta de un set-
up en la propia memoria interna.
PS2
h) Pulsa y mantenga pulsado el botón PS2 de set-up durante todo el tiempo en que el buzzer de la centralita emite pitidos rápidos y
suéltelo al emitir los 4 pitidos finales que preceden el arranque del motor.
SET-UP
i) La puerta comienza a cerrarse enseguida y efectúa un ciclo de apertura/cierre a velocidad lenta que deberá completar
necesariamente para el correcto éxito del set-up.
Al finalizar la maniobra un PITIDO prolongado señala al final de set-up.
IMPORTANTE: durante el set-up no deberán ponerse obstáculos en el receptáculo de la puerta y en el campo de detección de
los radares y la puerta no debe empujarse manualmente.
•
Prueba funcional
PS1
-
Compruebe el funcionamiento de la puerta automática dando un impulso de Inicio al botón PS1 y verifique el movimiento de las
hojas tanto en apertura como en cierre.
START
-
-
Con el dip 10 de S2 en OFF se puede comprobar mediante el buzzer la fuerza de empuje de la puerta durante el movimiento y
constatar la intensidad efectiva.
Mediante el potenciómetro TM4 se puede regular la potencia de empuje, considerando que una señalización brevísima del
buzzer sólo durante el arranque en la partida indica una buena calibración de la potencia, mientras que diversas señalizaciones
intermitentes durante el recorrido son signo de una potencia de empuje insuficiente.
Para excluir la escucha mediante buzzer en la potencia ajuste el dip 10 de S2 en ON al final de la prueba.
-
Configure mediante los dip switch S1 y S2 en la centralita las funciones deseadas y regule los parámetros de trabajo de la puerta
con los potenciómetros de TM1 a TM6.
IMPORTANTE!
En caso de variación de uno de los siguientes parámetros: recorrido de las hojas, peso de las hojas, sentido de apertura, tipo
de electrobloqueo, el procedimiento de SET-UP inicial deberá repetirse.
Para repetir un nuevo SET-UP siga los pasos descritos en los puntos a) a g) anteriores.
J1
BATTERY
CHARGER
26
BATERÍA DE
EMERGENCIA
+
-
-
+
BATTERY
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