Sistema De Interbloqueo Entre Dos Puertas Automáticas; Conexión Eléctrica; Esquema Del Sistema De Interbloqueo - Label EVOLUS-90/2 Manual De Instalación

21) SISTEMA DE INTERBLOQUEO ENTRE DOS PUERTAS AUTOMÁTICAS
El sistema interbloqueo se utiliza en presencia de dos puertas automáticas que deben abrirse alternativamente, por lo que no deben
moverse juntas.
Para la conexión eléctrica entre las centralitas electrónicas de las dos automaciones es necesario disponer de un módulo UR1
(opcional) para cada centralita.
Acoplar el módulo UR1 al conector J7-OUT3 de la centralita electrónica.
Hay que instalar el programador digital EV-DSEL para configurar las funciones y para elegir el programa de trabajo de las puertas en
cada operador Evolus.
No se puede utilizar el selector mecánico EV-MSEL.
21.1) CONEXIÓN ELÉCTRICA
FR3 VCC GND EMERG FOT
F1 F2 F3
X1
TM3
WINTER
SWITCH
ON/OFF
FR3 VCC GND EMERG FOT
F1 F2 F3
X1
TM3
WINTER
La línea en tramos relativa al switch ON/OFF conectado a la entrada AUX/1 sirve para poder desactivar el
funcionamiento del interbloqueo (conexión no indispensable para el funcionamiento del sistema).
Switch OFF (contacto abierto): interbloqueo activo
Switch ON (contacto cerrado): interbloqueo desactivado.
El esquema anterior ilustra la conexión eléctrica entre dos centralitas Evolus que controlan dos puertas automáticas en configuración
interbloqueo.
•
El borne 11 (COM) de la centralita A debe estar conectado al borne 2 del propio módulo UR1.
•
El borne 1 del módulo UR1 de la centralita A debe estar conectado al borne 14 (STOP/I) de la centralita B.
•
El borne 11 (COM) de la centralita B debe estar conectado al borne 2 del propio módulo UR1.
•
El borne 1 del módulo UR1 de la centralita B debe estar conectado al borne 14 (STOP/I) de la centralita A.
•
Los bornes 7 (COM) de ambas centralitas deben estar conectados entre sí.
•
Conectando un interruptor (SWITCH ON/OFF) entre los bornes 7 (COM) y 12 (AUX1) de ambas centralitas es posible desactivar la
función interbloqueo con contacto cerrado del switch y reactivar la función con contacto abierto.
La utilización de este switch es facultativa, se usa sólo si se pretende desactivar momentáneamente la detección interbloqueo y
permitir el libre paso entre las dos puertas.

ESQUEMA DEL SISTEMA DE INTERBLOQUEO

COM COM
RADIN RADEX START AUX1 SENSOR STOP/I
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
M5 M4
E1 E2 WD
MP1
TM4 TM5
POWER PAUSE
COM
COM
RADIN RADEX START AUX1 SENSOR STOP/I
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
M5 M4
E1 E2 WD
MP1
TM4 TM5
POWER PAUSE
+13V 0
AUX2 TEST
CODIFICADOR
15 16 17 18 PS1
J3
START
M3
CENTRALITA "A"
F22 en programador EV-DSEL
ON
INTERBLOQUEO ACTIVADO
OFF
INTERBLOQUEO DESACTIVADO
+13V 0
AUX2 TEST
CODIFICADOR
15 16 17 18 PS1
J3
START
M3
CENTRALITA "B"
F22 en programador EV-DSEL
ON
INTERBLOQUEO ACTIVADO
OFF
INTERBLOQUEO DESACTIVADO
46
2 1 -
MOTOR
UR1
J1=NA
J8
J4 J5 LOCK 1 J6 LOCK 2 J7 OUT 3
F23 en programador EV-DSEL
La puerta se abre en el
ON
mismo momento en
que se acciona la
2 1 -
MOTOR
UR1
J1=NA
J8
J4 J5 LOCK 1 J6 LOCK 2 J7 OUT 3
F23 en programador EV-DSEL
La puerta se abre con
OFF
un retraso de 0,5
segundo con respecto