A Tener En Cuenta Con Frío Y Calor - Zero Motorcycles FX 2015 Manual Del Usuario

A tener en cuenta con frío y calor
Funcionamiento con frío
El uso de la moto con temperaturas frías no tiene un impacto
permanente en las células/la unidad de potencia; no obstante,
el motorista puede percibir una reducción del alcance debido
al efecto que tienen las temperaturas frías en la cantidad de
energía que pueden liberar las células/la unidad. Cuanto más
frío haga, mayor será el efecto; de modo que, en comparación
con el funcionamiento a 80 °F (27 °C), a 30 °F (-1 °C) el
motorista puede experimentar una reducción temporal del
alcance de hasta el 30 %.
Con tiempo extremadamente frío, la moto también puede
experimentar una reducción temporal de potencia y, por
consiguiente, de velocidad máxima.
No se recomienda utilizar la moto si la temperatura de la
batería es inferior a 23 °F (-5 °C). En ese caso, es necesario
colocar la batería en el cargador a una temperatura superior a
32 °F (0 °C) en cuanto deje de utilizar la moto. Conviene
indicar que el sistema de gestión de la batería (BMS) no
permitirá que la batería se descargue por debajo de los 22 °F
(-30 °C), que es la temperatura de descarga mínima absoluta
prescrita por el fabricantes de las células.
Resolución de problemas
Se puede guardar la moto en invierno en un garaje sin
calefacción, siempre que:
1. la temperatura más fría del garaje no sea inferior a -31 ºF
(-35 ºC).
2. la batería se ha descargado hasta un estado de carga
cercano al 60 % y comprueba su estado de carga el
menos una vez al mes y lo vuelve a cargar hasta el 60 %
si se encuentra por debajo del 30 %.
3. la batería se cargue totalmente al principio a una
temperatura superior a 32 ºF (0 ºC).
Temperaturas de almacenamiento inferiores a -31 °F (-35 °C)
pueden acelerar el deterioro permanente del rendimiento de
la batería y, por consiguiente, no se recomiendan. Por encima
de esta temperatura y de acuerdo con las directrices para un
almacenamiento de larga duración (consulte "Aparcamiento y
almacenamiento durante largos periodos de tiempo", en la
página 5.26) garantizará que la batería supere el
almacenamiento invernal sin daños permanentes, aunque las
temperaturas bajen mucho de cero durante semanas
seguidas. Tenga en cuenta que, durante la carga, para evitar
daños en la batería, el BMS impedirá que el cargador cargue
la batería a una temperatura inferior a 32 °F (0 °C). De nuevo,
siempre y cuando la batería se haya descargado hasta un
estado de carga cercano al 60 % y mantenido por encima de
un estado de carga del 30 % durante el invierno a
temperaturas superiores a -31°F (-35 °C), el sistema impedirá
que la batería se dañe.
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