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MUSU TB-3DT REV.1.3 ES
Manual de Usuario
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Alineador de Direcciones TB-3DT
30/06/2020
correspondiente cambiaría a color ROJO; asimismo, los 4 LED rojos situados alrededor de cada cámara indican la falta
de visión de cualquier reflector..
El conjunto de LED con 4 flechas de dirección situados en el entorno de la cámara va siempre guiando al operario en
cada una de las operaciones de medición. Para comenzar, enciende las dos flechas Arriba – Abajo solicitando el
comienzo del movimiento de Alabeo y Encuadre; mientras se realiza el movimiento solo queda una de las flechas
señalando que continuemos hasta que se encienden las 4 flechas para que paremos en el momento de toma de datos
en la posición deseada; a continuación se encenderá la flecha opuesta a la anterior para que retornemos a la posición
inicial.
Para que sea aún más fácil la medición, un conjunto de sonidos acompañan a cada una de las anteriores acciones, de
forma que el operario avezado ni tan siquiera tiene que estar pendiente de la pantalla de control, ni de las flechas LED
de dirección.
Al terminar estas maniobras de posicionamiento estarán medidos los ángulos de convergencia, caídas, empuje y
retraso (Set Back) además de las distancias entre ejes, ancho de vía (trocha), diagonales y diámetro de los neumáticos.
2.6 AVANCE, KING-PING y GIROS.
Pulsando la tecla correspondiente al Avance (F4) se nos pide en pantalla que realicemos un giro a izquierda a la
posición señalada (10º). Este giro a izquierda, seguido del correspondiente a derecha es suficiente para medir Avance
y King-ping; si continuáramos girando hasta la siguiente posición obtendríamos la Divergencia en Giros a 20º; en
algunos vehículos puede llegar a medirse el Tope Máximo Direccional, pero no se garantiza, ya que este valor es
indeterminado (con carácter general sobrepasa en muchos casos los 40º, haciendo que se pierda la visión de los
reflectores).
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