Problemi E Soluzioni - KMR 3447 Manual Del Usuario

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PROBLEMI E SOLUZIONI

Per eliminare i guasti, staccare assolutamente l'apparecchio dal tubo di alimentazione. All'atto
dell'allacciamento, l'apparecchio stesso non dovrà contenere chiodi.
PROBLEMA
L'aria compressa
fuoriesce dalla scarico.
Il chiodo non viene
sparato.
Colpi a vuoto, oppure
i chiodi ondulari non
vengono interamente
conficcati.
L'apparecchio lavora
troppo lentamente
Set parti soggette ad
usura
In caso di lavori riparazione o sostitizione di parti, è necessario lubrificare la superficie di scorrimento del
cilindro e tutte le controsuperfici di scorrimento delle guarnizioni OR con il grasso speciale (codice 68-868).
POSSIBILI CAUSE
Guarnizione OR (55 103, 55 104, 55 107,
55 109) è danneggiata o sporca.
Gli elementi di comando scorrono
con difficoltà quando la macchina non
viene utilizzata per un lungo periodo.
Punzone bloccato da uno chiodo
ondularo.
Dall'apparecchio fuoriesce un forte
getto d'aria nella posizione più bassa
del pistone, guarnizione OR (50 001),
ammortizzatore (55 117), disci di
appoggio (55 112) guasti o danneggiati.
Nessuna corsa di ritorno.
Apparecchio non sufficientemente
lubrificato.
Pressione dell'aria troppo bassa.
L'apparecchio salta.
Tubo di alimentazione troppo lungo.
Restringimento del diametro del
tubo di alimentazione o nel gruppo
condizionatore (calo di pressione).
Pistone (50 000) completamente
danneggiato.
Punta del propulsore logora.
Guarnizione OR (55 103, 55 104, 55 107,
55 109) o saracinesca valvola (55 108)
danneggiata o non lubrificante.
Staffa della sicura (55 006) o sicura
antiscatto (30 003) dura.
Codice 73 0154
SOLUZIONE
Pulire o sostituire le parti.
Aumentare la pressione ed effettuare
alcune chiodature di prova. Ridurre
quindi subito la pressione
Aprire il serbatoio e vuotarli. Allentare
le viti Allen (30 004, 30 006), togliere
la piastra di guida anteriore, estrarre
il dispositivo di sicurezza (30 003) y
rimuovere i chiodi ondulari incastrati.
Monture il dispositivo di sicurezza nella
posizione corretta: la parte obliquo alla
fine superiore deve ingranare con la
staffa della sicura (55 006). Una volta
la piastra di guida è montata, verificare
lo scatto facile del dispositivo di
sicurezza.
Sostituire gli elementi difettosi.
Pulire le parti interne, lubrificare le
controsuperfici di scorrimento delle
guarnizioni OR e la superficie di
scorrimento del cilindro. Verificare il
lubrificatore.
Regolare la giusta pressione (min. 6 bar /
0,6 MPa).
Premere l'apparecchio con più forza
contro il pezzo da fissare.
Trovare la cause ed eliminarla.
Sostituire il pistone. Contemporanea-
mente, controllare la presenza di segni
di usura nell'ammortizzatore (55 117).
Rettificare in piano la punta del
propulsore.
Sostituire la parte difettosa e lubrificare
conn l'apposito grasso le superfici
mobili.
Eliminare le cause dell'inceppamento.
Italiano I 13
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