Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
GD100, GD150, GD200
NL
veiligheidsvoorschriften
1. de gebruiker moet ervoor zorgen dat afmetingen
van de put correct zijn en dat de profielen waar de
krik op loopt geschikt zijn om de vereiste capaciteit
te dragen.
2. de putkrik moet altijd beveiligd zijn tegen kantelen
(zie "Montage").
3. dit is enkel een heftoestel.
4. de last niet verplaatsen of bewegen als zij zich op
de krik bevindt. de last moet onmiddellijk onder-
steund worden door andere middelen (bestel de
veiligheidssteunen in optie).
5. Niet overbelasten. Overbelasting kan schade
veroorzaken aan de krik.
6. Altijd de last centraal opheffen.
7. enkel heffen op de door de fabrikant voorge-
schreven opnamepunten.
8. Het is aangeraden om de wielen van het voertuig
te blokkeren.
9. Niemand mag in het voertuig zitten, dat enkel door
de krik is opgeheven.
1 0. Maximaal 1 verlengstuk gebruiken. (In optie).
1 1. Het overdrukventiel dat afgesteld en verzegeld is
door de fabrikant mag niet worden bijgeregeld.
1 2. Max. persluchtdruk : 170 PsI - 12 bar.
1 3. Het niet naleven van deze voorschriften kan
verlies van de last, beschadiging aan de krik of
persoonlijke letsels veroorzaken.
Montage
Controleer dat de put de juist afmetingen heeft en dat
de profielen de vereiste capaciteit kunnen dragen. De
luchtslang (52) is, omwille van het transport, gedemon-
teerd en vervangen door stop. Na het vertikaal plaat-
sen Na de vertikaal plaatsen van de krik in de put,
de pompbehuizing (44) demonteren en de stop vervan-
gen door de slang. Tijdens deze handeling kan er een
klein beetje olie lekken. de pompbehuizing terugplaat-
sen en de perslucht aansluiten met de koppeling (22)
(¼" BsPT), max. 170 psi - 12 bar. Om de krik tegen
kantelen te beveiligen, monteer bouten, aangepast
aan de diepte van de put in de voorgeboorde gaten
(draad M12) tussen de schroeven (21) van het draag-
vlak. Bevestig bouten (L = hoogte profiel + 40mm) met
buisjes (L = hoogte profiel + 6mm ) en verbind ze per
twee met een dwarslat (plat ijzer 30 x 15 mm) met een
lengte gelijk aan de breedte van de draagwieg.
Gebruik van de Putkrik
Heffen: draai de bedieningsknop (31) in de richting
van de wijzers van de klok mee. de snelle toenade-
ring werkt automatisch tot de last wordt bereikt.
Dalen: Open voorzichtig de terugloopkraan (33) door
deze langzaam in de richting tegen de wijzers van
de klok in te draaien. voor versneld dalen dient men
gelijktijdig de bedieningsknop (31) in de richting tegen
de wijzers van de klok in, te draaien.
Onderhoud
Zoals voor elk pneumatisch gereedschap geld, is
putkrik kwetsbaar voor water in de perslucht. Het wordt
aanbevolen om altijd een waterafscheider te gebrui-
ken op de persluchtleiding. Als extra beveiliging is de
putkrik uitgerust met een waterafscheider en olie-
vernevelaar.
Dagelijks: ledig de waterafscheider door op de knop
te duwen onder aan het glas (de waterafscheider
wordt automatisch geledigd bij verwijdering van de
luchtslang).
Wekelijks: Olie de cilinder over de totale lengte.
Maandelijks: Vul de olievernevelaar met een fijne olie
(IsO vG 22). regel de olietoevoer door de schroef bo-
ven op de olienevelaar. smeer alle bewegende delen
met enkele druppels olie.
Jaarlijks: Inspecteer op beschadiging en slijtage.
Bijvullen van olie: Als de putkrik niet compleet uits-
chuift, terwijl de motor werkt, moet men olie bijvullen.
de vulplug (bovenste 26) losschroeven. Het correct
olieniveau is juist tot aan de onderkant van de vulplug,
met de cilinder in de laagste positie.
Hoeveelheid olie: 4,0 l
elke goede hydraulische olie met viscositeit IsO vG
15 mag worden gebruikt.
Nooit remolie gebruiken!
Mogelijke storingen verhelpen
1. de krik heft niet tot de max. hoogte: Controleer het
olieniveau (zie "Onderhoud").
2. de luchtmotor gaat te traag : Onvoldoende toevoer
van perslucht (min. 500 l/min) of druk (min. 9 bar).
3. de putkrik kan de last niet blijven dragen (zakt): de
terugloopkraan sluit niet goed. Controleer de span-
ning van de veer (34): sluit zacht de terugloopkraan
(33) en demonteer hem. Plaats het gat voor de vijs
(20) in de bedieningsknop in de richting van het gat
in de as van het ventiel, duw de bedieningsknop
terug op zijn plaats met de veer, die in verbinding is
met de cilindermoer en de bedieningsknop. draai
de veer maximum een halve toer aan in de richting,
tegen de wijzers van de klok in, en bevestig de vijs.
Vernietiging
Als de krik versleten is en moet worden vernietigd, de
olie verwijderen en op een legale manier verwerken.
