Polea Y Volante - Alineación - Craftsman 919.195414 Manual De Instrucciones

Riesgo de daño a la
propiedad. Sobrepasar el
nivel de aceite causará la falla prematura
del compresor. No exceda su llenado.
5. Reponga el tapón del aceite (A) y
ajústelo firmemente.
FILTRO DE AIRE INSPECCIÓN Y
reeMPLAzO
de superficies calientes. El tubo de
enchufe, cabeza de la bomba, y las
piezas circundantes son muy calientes,
no toca. Permita que el compresor se
refresque antes del mantenimiento.
Un filtro de aire sucio no permitirá que
el compresor opere a plena capacidad.
Mantenga el filtro de aire limpio en todo
momento.
1. Retire la tapa del filtro de aire.
2. Extraiga el filtro de aire de la cubierta.
IMPORTANTE: No opere el compresor sin
su filtro de aire.
3. Instale un nuevo filtro de aire dentro
la cubierta del filtro. Para obtener el
numero de pieza correcto. Refiérase a
Lista de Partes.
4. Reponga la cubierta del filtro de aire y
sujétela en su sitio.
Riesgo de daño a la
propiedad. No opere la
unidad sin el filtro de entrada de aire.
CAMBIO DE LA CORREA
Insegura: Pueden ocurrir serias lesiones
o daños si partes del cuerpo o prendas
sueltas son capturados entre las
piezas en movimiento. Jamás opere la
unidad sin el protector de la correa. El
protector de la correa debe extraerse
solo cuando el compresor se encuentra
desenchufado.
1. Mover la palanquita de Auto/Off a la
posición de "Off".
2. Desenchufe el compresor.
3. Extraiga el frente protector de la
correa desenganchando sus broches.
Inserte un destornillador de punta
plana bajo cada broche y haga palan-
ca hasta quitar la defensa de la correa.
4. Afloje las tuercas mariposa de la placa
sujetadora e incline el motor para per-
mitir la remoción fácil de la correa.
Superficies
calientes. riesgo
riesgo de
Operación
Tuerca mariposa
5. Extraiga la correa.
Reemplace la correa. NOTA: La correa
6.
deberá centrarse sobre las ranuras del
volante y la polea del motor.
7. Gire la tuerca mariposa sobre la placa
soporte hasta que haga contacto con
la arandela, más una vuelta adicional.
8. Reponga el protector de la correa.
POLEA Y VOLANTE – ALINEACIÓN
NOTA: Una vez que la polea del motor ha
sido movida, a partir de su instalación
original de fábrica, las ranuras del volante y
la polea deben alinearse dentro un rango de
variación de 1,6 mm (1/16 pulg.), para pre-
venir un excesivo desgaste de la correa.
El volante del compresor de aire y la polea
del motor deben estar en línea (en el mismo
plano) dentro de una variación de 1,6 mm
(1/16 pulg.), para asegurar la retención de
la correa dentro de las ranuras del volante.
Para verificar la alineación ejecute los
siguientes pasos:
1. Desenchufe el compresor de aire de
su fuente de alimentación.
2. Remueva la defensa de la correa.
3. Coloque una regla contra el lado exte-
rior del volante y la polea de empuje
del motor.
4. Mida la distancia entre el borde de la
correa y la regla, en el punto A1-A2 de
la figura. La diferencia entre las medi-
ciones no debe mayor que 1,6 mm
(1/16 pulg.).
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